A.該通知的發(fā)布日期是2003年6月11日。
B.凡是建造船舶使用的材料、構(gòu)件、設(shè)備等，均須檢查、核對其船檢證書、鋼印或標(biāo)記。
C.對于建造船舶中執(zhí)意使用舊材料、舊設(shè)備的船廠，相關(guān)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)堅決予以制止，責(zé)令其停工整頓。
D.以書面形式向當(dāng)?shù)卣鞴軝C關(guān)及有關(guān)部門通報
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A.船舶建造所用鋼材的材質(zhì)、厚度及結(jié)構(gòu)布置和結(jié)構(gòu)尺寸是否與經(jīng)審批圖紙相一致
B.焊接作業(yè)是否符合經(jīng)認(rèn)可的焊接工藝，焊接質(zhì)量是否符合規(guī)范的要求
C.焊接材料是否符合規(guī)定
D.焊接人員是否具有相應(yīng)資質(zhì)
A.船舶變更船舶檢驗機構(gòu)信息溝通表
B.船舶檢驗檔案
C.船舶檢驗信息備忘錄
D.船舶檢驗歷史概況
A.船東書面申請（原件）
B.船舶變更船舶檢驗機構(gòu)信息溝通表
C.經(jīng)轉(zhuǎn)入船舶檢驗機構(gòu)核實并加蓋業(yè)務(wù)印章的船舶國籍證書復(fù)印件
D.經(jīng)轉(zhuǎn)入船舶檢驗機構(gòu)核實并加蓋業(yè)務(wù)印章的船舶所有權(quán)證書或光船租賃證書的復(fù)印件
A.轉(zhuǎn)出船舶檢驗機構(gòu)負(fù)完全責(zé)任
B.轉(zhuǎn)入船舶檢驗機構(gòu)負(fù)完全責(zé)任
C.轉(zhuǎn)入船舶檢驗機構(gòu)對船舶轉(zhuǎn)入前業(yè)已存在且實船檢驗中難以發(fā)現(xiàn)的缺陷承擔(dān)責(zé)任
D.轉(zhuǎn)出船舶檢驗機構(gòu)對船舶轉(zhuǎn)入前業(yè)已存在且實船檢驗中難以發(fā)現(xiàn)的缺陷承擔(dān)責(zé)任
A.船臺的承載能力檢查
B.核查船舶建造企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)條件
C.焊工的數(shù)量及焊工證書的有效性
D.焊接工藝是否經(jīng)過認(rèn)可
最新試題
一艘1981年1月完工的內(nèi)河散裝化學(xué)品船（非黑龍江水系）在2008年3月到船籍港船檢機構(gòu)申請中間檢驗，船檢部門要求船東將本次檢驗申請更正為特別檢驗，請問這一做法是否正確，為什么？該船通過本次檢驗后，于2008年12月改裝成普通貨船，并于2009年1月申請檢驗，請問這次應(yīng)申請什么類型的檢驗？如無意外，該船在2010和2011年的同樣時間，又分別該申請什么類型的檢驗？以上請簡述理由
違反《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，船舶不編制溢油應(yīng)急計劃的，依照《海洋環(huán)境保護(hù)法》第八十九條的規(guī)定，應(yīng)如何處理？
在什么樣的情況下，可以免除《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2004）及修改通報的有關(guān)規(guī)定？
違反《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，造成海洋環(huán)境污染事故的法人或其他組織，依照《海洋環(huán)境保護(hù)法》第九十一條的規(guī)定，應(yīng)如何處理？
請敘述法定檢驗的主要內(nèi)容
中國籍船舶在什么情形下，其船舶所有人或者經(jīng)營人必須向經(jīng)中國海事局指定的船舶檢驗機構(gòu)申請臨時檢驗？
某船體驗船師在2009年噸位復(fù)核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴(yán)重不符（超30%），作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)。由于某種原因，主管領(lǐng)導(dǎo)召集有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯，主管領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、船體驗船師誰負(fù)主要責(zé)任？誰負(fù)次要責(zé)任？誰不負(fù)責(zé)任？
《關(guān)于禁止使用廢舊材料和設(shè)備拼裝船舶的通知》的主要內(nèi)容包括哪幾個方面？
在2005年發(fā)布的《中國海事局關(guān)于加強船舶建造檢驗的緊急通知》中，強調(diào)了要加強對新建（或重大改建）船舶的建造檢驗，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《船舶與海上設(shè)施法定檢驗技術(shù)規(guī)則》和《船舶建造檢驗規(guī)程》。除此之外，還應(yīng)特別注意檢查哪幾個方面？
老舊運輸船舶報廢后，其船舶檢驗證書應(yīng)如何處理？