A、很大出口流量
B、較大出口流量
C、較小出口流量
D、很小出口流量
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A、排氣含油過多
B、空壓機(jī)油氣過濾器卸載后壓力高
C、潤(rùn)滑油被逼回空氣過濾器
D、油壓差低
A、回油管堵塞(scavengelinE.
B、油氣分離器濾芯穿孔
C、系統(tǒng)壓力過低,通過分離器的氣流量過大,超過過濾器的分離能力,檢查最小壓力值
D、分離器液位過低。
A、壓縮機(jī)排氣量過低
B、空氣過濾器阻塞
C、壓力開關(guān)設(shè)點(diǎn)調(diào)整
D、壓縮機(jī)加載閥失效不能正常打開,致使壓縮機(jī)進(jìn)氣量不夠
A、冷卻油
B、油過濾器
C、出口閥
D、油分離器芯
A、壓縮機(jī)關(guān)停
B、出口閥關(guān)閉
C、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警
D、中控出現(xiàn)報(bào)警
最新試題
在裝車區(qū)應(yīng)設(shè)置()以便裝車前后進(jìn)行稱重。
螺桿泵的()一般與傳動(dòng)軸連接。
為防止超裝,槽車最大充裝量不得超過總?cè)萘康模ǎ?/p>
在截止閥中,主要起密封作用的部分叫做()。
電潛泵變頻調(diào)產(chǎn)是通過改變電機(jī)電源頻率來實(shí)現(xiàn)油井產(chǎn)量調(diào)整的,是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用最為普遍的一種方法。
低溫在()℃以下的季節(jié),對(duì)停用的閥門,要注意防凍,及時(shí)打開閥底絲堵,排出里面的凝積水。對(duì)不能排除的和間斷工作的閥門要采取保溫措施。
裝車泵一般采用()。
壓力單位的轉(zhuǎn)換,是指在不同壓力單位之間,且被轉(zhuǎn)換的壓力量值為“1”時(shí)的壓力單位換算方式。
背斜構(gòu)造是巖層向上彎曲,其核心部位的巖層比外層巖石的時(shí)代()。
停下來的泵的泵軸最好每()轉(zhuǎn)動(dòng)一次以免卡死,并潤(rùn)滑軸承。