A.≤10mm
B.≤8mm
C.≤6mm
D.≤12mm
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A.彈性
B.韌性
C.裂性
D.延伸率
A.間隙配合
B.過盈配合
C.過渡配合
D.完全配合
A.公差
B.上偏差
C.下偏差
D.標準偏差
A.經(jīng)過選擇
B.經(jīng)過修配
C.不經(jīng)選擇和修配
D.需要篩選
A.絕對值
B.正值
C.負值
D.代數(shù)值
最新試題
制動杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動倍率的要求。堵孔重鉆者,兩孔距偏差()mm。
制動室內(nèi)組裝間和試驗間的溫度為()。
與254mm直徑制動缸匹配的120/120-1型閥,其主閥安裝面內(nèi)的列車管充氣限制縮孔堵為()。
制動機處于緩解狀態(tài)時,測重行程為21的KZW系列空重車自動調(diào)整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。
旋壓密封式制動缸缸座前法蘭盤邊緣破損不超過()處,破損總長度不超過50mm,不影響制動缸性能可繼續(xù)使用。
制動杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動倍率的要求。孔距偏差大于()mm時,拆除原襯套,堵焊并加工圓銷孔后鑲套。
試驗合格的120/120-1閥、103閥的主閥和緊急閥、GK閥、空重車閥、制動缸、儲風缸、安全閥、塞門、脫軌自動制動裝置外表面應涂底、面漆或補涂油漆,油漆干膜總厚度不小于()。管座和法蘭連接面不得涂漆。按規(guī)定涂打檢修標記,字體為宋體,顏色符合有關(guān)規(guī)定要求。
用塞尺檢查旁承磨耗板之間的間隙,插入深度不超過()mm。
旋壓密封式制動缸作用不失效為()年。
脫軌制動裝置拉環(huán)、頂梁裂損或腐蝕深度大于()mm時更換,變形時調(diào)修或更換。