A.進入就地監(jiān)控軟件的就地控制模式,分別點擊“逆時針偏航”.“順時針偏航”按鈕進行測試
B.調(diào)試時可根據(jù)時間安排隨時可以進行偏航測試
C.偏航測試的同時檢查偏航余壓
D.左偏航面板上應(yīng)該顯示偏航位置數(shù)據(jù)減小
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你可能感興趣的試題
A.水冷BK3150上的DP頭撥到ON狀態(tài)
B.主控光電轉(zhuǎn)換器上的DP頭撥到ON狀態(tài)
C.機艙BK3150上的DP頭撥到ON狀態(tài)
D.變槳柜43#子站BC3150上的DP頭撥到ON狀態(tài)
A.左偏航,偏航位置值減小
B.左偏航,偏航位置值增加
C.右偏航,偏航位置值減小
D.右偏航,偏航位置值增加
A.調(diào)節(jié)凸輪通過面板偏航位置進行比較校準初始0°位置
B.直接偏航到0°位置
C.拆去位置傳感器的外部接線,調(diào)節(jié)尼龍齒輪盤,使1和2間阻值等于2和3間的阻值
D.拆去位置傳感器的外部接線,調(diào)節(jié)尼龍齒輪盤,使1和3間阻值等于2和3間的阻值
A.風向標標頭正對機頭,面板顯示風向標數(shù)據(jù)為0°
B.風向標標頭正對機頭,面板顯示風向標數(shù)據(jù)為180°
C.風向標標尾正對機頭,面板顯示風向標數(shù)據(jù)為0°
D.風向標標尾正對機頭,面板風顯示向標數(shù)據(jù)為180°
A.機組全部斷電
B.發(fā)電機側(cè)空氣開關(guān)處于斷開狀態(tài)
C.保險2F2處于斷開狀態(tài)
D.葉輪鎖定處于鎖定狀態(tài)
最新試題
車輛需停留在離機位()米,且最好在上風向。
作業(yè)人員應(yīng)具備哪些基本條件?
風機調(diào)試運行之后,上塔工作時,風機必須打到()狀態(tài)。塔下無人值守時,必須懸掛警示牌“有人工作,禁止合閘”。違反批評教育,公開檢討。特殊情況要申報,經(jīng)現(xiàn)場項目經(jīng)理和安全員批準后方可工作。
在加熱器旁邊工作時,做好防護,謹防燙傷。
風速超過()米/秒,嚴禁到機艙罩外面工作。機艙罩外面工作時,必須正確佩戴安全帽、安全帶和防墜繩,將安全帶防墜繩掛在可靠部位。
冬季風機葉片容易(),人員或者車輛不得在塔筒附近逗留。
安全帶的松緊程度以(),不能太緊或者太松。
簡述吊車使用的安全注意事項。
制定電力安全規(guī)程的目的和依據(jù)?
剝電纜絕緣外層時,要戴手套,手拿電纜位置必須放在電工刀的后方,謹防手部劃、割傷。