A.路拱有直線形、曲線形等多種形式
B.瀝青混凝土路面的路拱坡度可為1%~2%
C.路拱坡度與路面種類無關(guān)
D.路拱坡度與路面種類有關(guān)
E.路拱坡度與當?shù)刈匀粭l件無關(guān)
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A.平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡
B.避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線
C.避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線
D.一個平曲線內(nèi),必須避免縱面線形的反復(fù)凸凹
A.附著條件是汽車行駛的充分條件
B.附著條件是汽車行駛的必要條件
C.附著條件是汽車行駛的充分和必要條件
D.附著條件是指牽引力不小于驅(qū)動輪與路面的附著力
E.附著條件是指牽引力不大于驅(qū)動輪與路面的附著力
A.L=R/ω
B.L=Rω
C.L=R+ω
D.T=1/2L
E.T=L
A.橫向調(diào)運方+縱向調(diào)運方+借方=挖方
B.橫向調(diào)運方+縱向調(diào)運方+借方=填方
C.橫向調(diào)運方+縱向調(diào)運方+填方=借方
D.挖方+借方=填方+棄方
E.挖方+填方=借方+棄方
A.相對高差200~500m時,二、三、四級公路越嶺線平均縱坡以接近5.5%為宜
B.相對高差在500m以上時,二、三、四級公路越嶺線平均縱坡以接近5%為宜
C.越嶺線路線布局以平面設(shè)計為主
D.越嶺線按以直線方向為主導(dǎo)的原則布線
E.越嶺線應(yīng)走在直連線與勻坡線之間
最新試題
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
屬于道路勘測設(shè)計的控制要素有()。
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是()
下列選項屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計原則的有()。
道路定線的任務(wù)是()
下列選項不屬于城市三幅路橫斷面特點的是()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
實踐證明交叉口立面設(shè)計的關(guān)鍵是()。
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計的步驟次序,下列正確的選項是()
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()