A.兩側(cè)重合閘均起動(dòng)
B.非同期重合閘
C.兩側(cè)重合閘均不起動(dòng)
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A.只跳故障相
B.跳任一相
C.跳三相
A.系統(tǒng)無故障的時(shí)間長(zhǎng)短
B.統(tǒng)同發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行的能力
C.系統(tǒng)抵抗突發(fā)性故障的能力
A.應(yīng)不閉瑣
B.應(yīng)閉瑣
C.無要求
A.兩端切除
B.靠近故障點(diǎn)近端切除
C.先切一端再切另一端
A.絕對(duì)零秒
B.是保護(hù)裝置與斷路器的固有動(dòng)作時(shí)間
C.可以根據(jù)需要而調(diào)整的
最新試題
進(jìn)入輪轂前,確保液壓站壓力不小于()bar,無泄壓現(xiàn)象,高速軸已鎖住,并鎖上()個(gè)葉輪機(jī)械鎖且必須全部旋入。若不符合上述要求,禁止進(jìn)入輪轂。未鎖機(jī)械鎖,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款一百元。
在雷電大風(fēng)天氣來臨時(shí),可以在風(fēng)機(jī)上工作,也沒必要迅速下塔撤離。
送電時(shí),并保持塔底和機(jī)艙通訊暢通,清楚工作容,必須有兩人進(jìn)行,一人(),一人()。操作人必須戴好絕緣手套,防護(hù)眼鏡,單手側(cè)身操作,謹(jǐn)防弧光短路。()
進(jìn)入頂層平臺(tái),如果不進(jìn)行吊車作業(yè)和機(jī)艙外作業(yè),嚴(yán)禁將()帶入機(jī)艙,防止與機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分?jǐn)囋谝黄稹?/p>
設(shè)備事故是如何分類的?
風(fēng)機(jī)調(diào)試運(yùn)行之后,上塔工作時(shí),風(fēng)機(jī)必須打到()狀態(tài)。塔下無人值守時(shí),必須懸掛警示牌“有人工作,禁止合閘”。違反批評(píng)教育,公開檢討。特殊情況要申報(bào),經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理和安全員批準(zhǔn)后方可工作。
安全雙鉤使用時(shí),遵循(),兩個(gè)掛鉤掛在不同位置,禁止同時(shí)摘鉤。
進(jìn)入塔筒周圍()的所有人員,必須正確佩戴(),如未正確佩戴,首次通報(bào)批評(píng)并公開檢討。再次違反,罰款一百元,班組長(zhǎng)負(fù)連帶責(zé)任,罰款一百元。()
對(duì)待事故“四不放過”的原則是什么?
在進(jìn)行檢查MCB操作前,一定要將MCB()方可操作,防止碰到pushon強(qiáng)制并網(wǎng),導(dǎo)致變頻器和發(fā)電機(jī)損壞,更嚴(yán)重的會(huì)引起人員傷亡