A.隨著線路并聯(lián)的電容值不斷地增大,線路的功率因數(shù)也不斷地增大
B.功率因數(shù)提高的原因是原來線路中的部分感性負載不再從電路中吸收無功功率
C.提高功率因數(shù)后,由于發(fā)電機輸出的有功功率增加,線路端電壓未變,故線路電流增加
D.提高功率因數(shù),可以充分地利用發(fā)電機的容量并可減少線路及發(fā)電機內(nèi)阻能量損耗
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A.功率因數(shù)提高的同時,負載有功功率降低,達到節(jié)能的好處
B.提高功率因數(shù)方法一般是并聯(lián)電容
C.提高功率因數(shù),可減低線路及發(fā)電機內(nèi)阻的有功損耗
D.由于線路中并聯(lián)了電容,故線路原感性負載所需的無功首先由電容提供,不足的部分再由電源提供
A.鎮(zhèn)流器兩端
B.燈管兩端
C.鎮(zhèn)流器與燈管串聯(lián)后的兩端(即電源兩出線端)
D.啟動器兩端
A.該負載功率因數(shù)提高,該負載電流減少
B.該負載功率因數(shù)提高,該負載電流不變
C.線路的功率因數(shù)提高,線路電流減少
D.線路的功率因數(shù)提高,線路電流不變
A.發(fā)電機輸出功率一定時,能減小線路電流,減小供電線路上損耗
B.能減小發(fā)電機繞組損耗,提高發(fā)電設備的利用率
C.減小電動機繞組的功率損耗,提高電動機的效率
D.減小線路電流,提高供電效率
A.電路中存在著耗能元件R
B.電流是正弦交變的
C.電路中存在著相位的問題
D.電路中存在著L、C儲能元件
最新試題
三相對稱負載Y形連接,其線電壓440V,則相電壓為()。
對稱三相電源給對稱三相負載供電,已知三相電源電壓為380V,Y連接的三相純電阻負載:RA=RB=RC=220Ω,則流過各相負載的電流為(),各相負載端的電壓為()。
關于三相對稱交流電的相序的下列敘述,正確的是()。
一對稱三角形連接的三相負載,已知S=10kVA,P=6kW,該負載的功率因素為(),無功功率為()kvar。
在日光燈電路中并聯(lián)一適當?shù)碾娙莺螅岣吡斯β室驍?shù)。這時日光燈消耗的有功功率將()。
一對稱三相負載,其線電壓為380V,線電流為2A,負載功率因數(shù)為0.5,則三相有功功率為()。
在電源電壓相同時,三相對稱負載做三角形連接時的線電流IΔ與做星形連接時的線電流IY之比為(),功率之比PΔ/PY=()。
如果三相負載的阻抗值均為10Ω,則該三相負載屬三相()。
三相對稱負載接成三角形時,其線電流是相電流的()倍。
關于三相同步發(fā)電機產(chǎn)生對稱三相交流電的下列說法錯誤的是()。