地鐵發(fā)生火災，首要的問題是保證設備安全。

換乘站客組織，在應急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

不同場合下的城市交通結構一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結構；基于出行目的的交通結構；基于出行時段的交通結構；基于出行鏈的交通結構；基于度量方式的交通結構。

救援組織工作的核心問題是（）。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。

列車前部著火且停在近后方車站時，司機應組織乘客向（）疏散。

在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應的交通結構不會有較大差異。

基于度量方式的交通結構主要有基于（）三類交通結構。

車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。

出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。