A.0.60
B.0.78
C.0.73
D.1.67
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A.承運(yùn)人對(duì)由此引起的混票,毀壞,錯(cuò)交等損失不負(fù)責(zé)任
B.承運(yùn)人對(duì)由此引起混票,毀壞,錯(cuò)交等損失負(fù)責(zé)任
C.承運(yùn)人對(duì)由此引起混票,毀壞,錯(cuò)交等損失所負(fù)的責(zé)任由運(yùn)輸合同確定
D.承運(yùn)人對(duì)由此引起混票,毀壞,錯(cuò)交等損失所負(fù)的責(zé)任托運(yùn)國(guó)法律確定
A.該件貨物共八件中的第三件應(yīng)裝載在第二艙
B.該件貨物共八套,此為第②-3件
C.該件貨物為第二套,共八件中的第三件
D.該件貨物為第八套,共三件中的第二件
A.實(shí)際體積
B.滿尺丈量體積
C.利用排水方法確定的貨物體積
D.利用定量包裝確定的體積
A.18520噸
B.16600噸
C.15200噸
D.11800噸
A.液化氣體
B.液體散裝化學(xué)品
C.石油制品
D.植物油
最新試題
簡(jiǎn)述提高船舶容量能力的措施?
貨艙內(nèi)所能容納無包裝的小塊狀,顆粒狀,粉末狀的貨物的最大體積稱為()
船舶由淡水駛?cè)牒K畷r(shí)()
我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)航行普通貨船的穩(wěn)性要求有哪些?
某輪的計(jì)劃航線經(jīng)歷若干載生線航區(qū),第一載重線航區(qū)限制吃水下的最大允許排水量為20024噸,由出發(fā)港到達(dá)該航區(qū)的油水消耗量為385噸,許排()
船舶的續(xù)航力是計(jì)算船上需裝載——等數(shù)量的主要依據(jù)。()
目前遠(yuǎn)洋船舶上,既要保證船舶安全航行,又要最大限度的利用船舶載重能力的標(biāo)志是()。
船舶在中國(guó)沿海航行時(shí),以上說法正確的是()
已知某輪兩柱間長(zhǎng)Lbp=120,寬B=17米,水線面面積為1650平方米,則其水線面面積系數(shù)為Vw為()
載重線海圖上的冬季區(qū)域是指()的海區(qū)