A.強(qiáng)制性
B.無償性
C.固定性
D.有償性
E.公益性
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A.對低價(jià)傾銷出口商品的限制
B.對成員國國內(nèi)最低限價(jià)的限制
C.要求各成員國建立一個(gè)公平、統(tǒng)一、不偏不倚的海關(guān)估價(jià)制度
D.對國內(nèi)規(guī)費(fèi)及費(fèi)用的國民待遇的規(guī)定
E.對增加出口補(bǔ)貼的限制及對價(jià)格管理方面的限制和我國對價(jià)格管理其他義務(wù)的承諾
A.參考價(jià)格
B.外貿(mào)統(tǒng)計(jì)價(jià)格
C.實(shí)際成交價(jià)格
D.合同價(jià)格
E.開標(biāo)價(jià)格
A.貿(mào)易匯價(jià)
B.金融匯價(jià)
C.電匯匯價(jià)
D.信匯匯價(jià)
E.票匯匯價(jià)
A.直接貿(mào)易
B.間接貿(mào)易
C.轉(zhuǎn)口貿(mào)易
D.過境貿(mào)易
E．信用貿(mào)易
A.環(huán)比價(jià)格指數(shù)
B.基期價(jià)格指數(shù)
C.年距價(jià)格指數(shù)
D.定期價(jià)格指數(shù)
最新試題
成本法是指通過確定事故車輛的重置成本，扣減（），來確定車輛損失價(jià)值的方法。
（）是整個(gè)鑒證階段的關(guān)鍵，它直接影響鑒證結(jié)論的合理性和準(zhǔn)確度，是做好車損鑒證工作的基礎(chǔ)。
凡不能用肉眼直接觀察到其損壞部位和損壞程度的車輛，一般需要進(jìn)行拆解檢驗(yàn)，以便準(zhǔn)確確定車輛損失價(jià)值。
專家針對價(jià)格鑒證標(biāo)的的價(jià)格提出意見或建議后，價(jià)格鑒證人員應(yīng)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法對專家意見進(jìn)行分析處理，形成價(jià)格鑒證人員自己的意見。常用的方法有（）
財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證，要求被毀損的價(jià)格鑒證標(biāo)的物可以用金錢量化為前提。因此，被毀損的財(cái)物必須具有價(jià)值性。
超儲積壓物資的價(jià)格鑒證對其中失效、變質(zhì)、殘損、報(bào)廢、無用的，應(yīng)通過分析計(jì)算，扣除相應(yīng)的貶值額后，確定價(jià)格鑒證值。
用低值易耗品直接采用市場法進(jìn)行鑒證，在庫低值易耗品直接根據(jù)現(xiàn)行購置或制造價(jià)格加上合理的其他費(fèi)用鑒證值。
修復(fù)費(fèi)用加和法適用的前提是，車輛的損失是可補(bǔ)償性的，在技術(shù)上是可修復(fù)，在經(jīng)濟(jì)上是合理的。
求取建筑物貶值的方法是（）
工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品一般以買入價(jià)為依據(jù)，商業(yè)企業(yè)一般以賣出價(jià)為依據(jù)。