A.航行一次
B.航行兩次
C.一個月
D.兩個月
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A.航行一次
B.航行兩次
C.一個月
D.兩個月
A.串聯(lián)的兩個雙聯(lián)
B.并聯(lián)的兩個單聯(lián)
C.串聯(lián)的兩個單聯(lián)
D.一個單聯(lián)一個雙聯(lián)
A.一路/共同的
B.兩路/共同的
C.一路/不同的
D.兩路/不同的
A.采用兩個或多個航行燈使用同一個供電支路
B.應(yīng)保證每只航行燈獨立地由一路供電,并與應(yīng)急電源相連即可
C.應(yīng)保證每只航行燈獨立地由兩路供電,并與應(yīng)急電源相連
D.應(yīng)保證多只航行燈共同使用兩路饋電支路,并與應(yīng)急電源相連
A.200V和200V
B.200V和100V
C.100V和200V
D.100V和100V
最新試題
船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護周期,對航行燈及信號燈的檢查應(yīng)每()就要檢查一次航行燈、信號燈供電是否正常,故障報警或顯示裝置是否正常。
遠洋船舶上的蘇伊士運河燈,其燈內(nèi)有()。
應(yīng)急照明要定期進行絕緣電阻的測量,其周期是每()應(yīng)測量一次絕緣電阻。
在船舶照明系統(tǒng)中,()往往是線路受潮或受損造成的,其現(xiàn)象是:一通電,空氣開關(guān)就跳開或熔斷絲燒斷。
下列燈具中,有害紫外線輻射較大的是()。
當(dāng)照明燈能在兩地控制時,則兩個地點的控制開關(guān)是()開關(guān)。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,常采用()進行檢查,方法是將萬用表置于量程高于被測值的電壓擋,一頭固定在供電端,另一頭逐步向燈具端移動,正常時有電壓,移到某處時發(fā)現(xiàn)電壓消失,即是斷路發(fā)生之處。
每次開航前,應(yīng)檢查()的供電電源、燈具及故障報警裝置。
對應(yīng)急照明要進行效能試驗,其周期是每(),逐路檢查燈具及應(yīng)急照明接觸器的工作情況,如有故障,應(yīng)予排除。
需要張掛彩燈時,要考慮到供電線路和開關(guān)的載流量、各相電流分配是否平衡,并要配備好保護裝置,()嚴(yán)禁張掛彩燈。