單項(xiàng)選擇題為了能更加準(zhǔn)確地測(cè)量車輪的橫向滑移量，使測(cè)量結(jié)果更接近于車輪實(shí)際側(cè)滑的過程，依據(jù)GB7258-2004標(biāo)準(zhǔn)的要求，現(xiàn)在使用的側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)一般都帶有（）。
A.放松板結(jié)構(gòu)
B.位移傳感器
C.橫向滑移量傳感器
D.位移板
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1.單項(xiàng)選擇題采用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行等速燃料消耗量實(shí)驗(yàn)時(shí)，要求車速測(cè)定儀器的精度為（）。
A.0.4%
B.0.5%
C.0.6%
D.0.3%
2.單項(xiàng)選擇題等速行駛百千米油耗試驗(yàn)一般在混凝土或?yàn)r青路面上進(jìn)行，路面縱坡應(yīng)不大于0.3%，路面要求干燥、平坦、情節(jié)，測(cè)量路段的長(zhǎng)度為500m，試驗(yàn)時(shí)的氣溫應(yīng)為（），風(fēng)速不大于3m/s。
A.-10-30℃
B.不高于20℃
C.不低于20℃
D.大于25℃
3.單項(xiàng)選擇題底盤測(cè)功機(jī)進(jìn)行汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率檢驗(yàn)時(shí)，其環(huán)境濕度為小于（）。
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
4.單項(xiàng)選擇題測(cè)功檢測(cè)時(shí)，啟動(dòng)汽車，逐步加速并換至直接檔，將油門踏板踩到底，待被測(cè)汽車在設(shè)定檢測(cè)車速下穩(wěn)定（）S后，測(cè)取額定扭矩工況或額定功率工況下的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率。
A.5
B.10
C.15
D.20
5.單項(xiàng)選擇題檢測(cè)站集中式控制系統(tǒng)的弊端是（）。
A.成本過高
B.易受干擾
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.不變操作
最新試題
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無關(guān)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于車輪外傾的原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
哪項(xiàng)不是車輪動(dòng)平衡時(shí)的準(zhǔn)備工作？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車廢氣一般是不會(huì)從（）排出。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在檢測(cè)前照燈之前，檢查并調(diào)整前照燈檢測(cè)儀是否水平，目的是讓檢測(cè)儀（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
自由行程過大，行駛中駕駛員必須高度集中注意力，容易造成駕駛員疲勞，同時(shí)也會(huì)造成過小轉(zhuǎn)向特性，影響行車安全。
題型：判斷題
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí)，最應(yīng)當(dāng)注意的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí)，應(yīng)加速至（）轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車輪的外傾角會(huì)使車輪向前滾動(dòng)呈現(xiàn)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題