A.物流
B.伙伴關(guān)系
C.資金流
D.企業(yè)所有權(quán)歸屬
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A.整個(gè)供應(yīng)鏈就不存在高效,盈利
B.核心企業(yè)就不存在高效,盈利
C.供應(yīng)商就不存在高效,盈利
D.銷售商就不存在高效,盈利
A.儲(chǔ)存費(fèi)用和缺貨費(fèi)用
B.生產(chǎn)費(fèi)用和裝卸費(fèi)用
C.管理費(fèi)用和勞務(wù)費(fèi)用
D.進(jìn)貨費(fèi)用和儲(chǔ)存費(fèi)用
A.運(yùn)輸量大
B.運(yùn)輸成本低
C.可靠性高
D.機(jī)動(dòng)、靈活
A.20%
B.80%
C.50%
D.10%
A.及時(shí)管理方式
B.快速反應(yīng)
C.供應(yīng)商管理庫(kù)存
D.配送需求計(jì)劃
最新試題
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定的規(guī)模時(shí),自營(yíng)物流才具有效率。
過量的庫(kù)存可能掩蓋生產(chǎn)過程中存在的問題。
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。
一條生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一種產(chǎn)品。
使用第三方物流是綠色運(yùn)輸?shù)姆椒ㄖ弧?/p>
沒有看板也可以向下游運(yùn)送產(chǎn)品。
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。
零售商不可以作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)。
虛擬企業(yè)具有適應(yīng)市場(chǎng)能力的高度靈活性。
對(duì)于創(chuàng)新性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是提高物流速度。