A、無(wú)障礙一方讓對(duì)方先行
B、有讓路條件的一方讓對(duì)方先行
C、有障礙的一方讓對(duì)方先行
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A.小車讓大車先行
B.貨車讓客車先行
C.有讓路條件的一方讓對(duì)方先行
A、儀表、后視鏡、喇叭
B、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、燈光
C、刮水器、喇叭、后視鏡
A、須將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)，并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈
B、應(yīng)盡快修復(fù)
C、可在任意地點(diǎn)停放
A、開啟前照燈、示廓燈、后位燈，并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈
B、有專人看守
C、緊靠路邊停放
A、當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)指定的鐵路道口、時(shí)間通過(guò)
B、當(dāng)?shù)毓饭芾聿块T指定的鐵路道口、時(shí)間通過(guò)
C、當(dāng)?shù)罔F路部門指定的鐵路道口、時(shí)間通過(guò)
最新試題
交通安全宣傳活動(dòng)的形式主要有（）
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為，稱為“作為”。
陳某超載四人及會(huì)車時(shí)左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系？
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱為外部交通安全管理。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
當(dāng)坡道上有曲線時(shí)，特別是凸形豎曲線，會(huì)使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
駕駛員駕駛汽車行駛時(shí)，觀察道路環(huán)境中的物體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。