A、下坡的一方讓上坡的一方先行
B、上坡的一方讓下坡的一方先行
C、空車讓載貨車先行
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A、無障礙一方讓對(duì)方先行
B、有讓路條件的一方讓對(duì)方先行
C、有障礙的一方讓對(duì)方先行
A.小車讓大車先行
B.貨車讓客車先行
C.有讓路條件的一方讓對(duì)方先行
A、儀表、后視鏡、喇叭
B、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、燈光
C、刮水器、喇叭、后視鏡
A、須將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn),并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈
B、應(yīng)盡快修復(fù)
C、可在任意地點(diǎn)停放
A、開啟前照燈、示廓燈、后位燈,并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈
B、有專人看守
C、緊靠路邊停放
最新試題
交通事故中行政處罰的被處罰者,必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
交通事故的原始現(xiàn)場是指沒有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場。
交通事故行政處罰,被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險(xiǎn)。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
安全距離就是指在同一道路上,同向行駛兩車的前后間距,保持既不發(fā)生追尾事故,又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
交通事故實(shí)際上是由于肇事者的侵權(quán)行為,而致使他人的人身財(cái)產(chǎn)遭受損害的事件。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理,故又稱為外部交通安全管理。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時(shí)間區(qū)分、()。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強(qiáng)度就可以了,使其在碰撞時(shí)容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。