A.不得牽引
B.允許牽引2輛
C.允許牽引總質(zhì)量不超過本身的
D.只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的
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A.從前方車輛兩側(cè)穿插
B.停車等候
C.從前方車輛兩側(cè)超越
D.依次排隊(duì)行駛
A.下坡車讓上坡車
B.坡頂交會(huì)時(shí)距離坡頂遠(yuǎn)的一方
C.上坡車讓下坡車
D.下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí),讓上坡車
A.加速通過
B.減速靠右通行
C.不給對方讓行
D.減速靠中間通行
A.速度快的讓速度慢的
B.重車讓空車
C.靠山體的一方
D.不靠山體的一方
A.從前車的右側(cè)超越
B.從前車的左側(cè)超越
C.從左右兩側(cè)均可超越
D.不受速度限制
最新試題
交通事故實(shí)際上是由于肇事者的侵權(quán)行為,而致使他人的人身財(cái)產(chǎn)遭受損害的事件。
交通事故中,當(dāng)事人的過錯(cuò)有以下幾種形式()
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時(shí)間區(qū)分、()。
交通安全宣傳活動(dòng)的形式主要有()
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的,所以,運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有()
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
交通事故中的行政處罰,必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來全面考慮。
車險(xiǎn)理賠程序包括()
交通事故中行政處罰的程序,可分為()幾個(gè)階段。