A.反復(fù)試驗(yàn)
B.改變庫存
C.編制滾動(dòng)式計(jì)劃
D.改變生產(chǎn)率
E.改變工人數(shù)量
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A.綜合計(jì)劃
B.主生產(chǎn)計(jì)劃
C.能力需求計(jì)劃
D.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件
E.庫存狀態(tài)文件
A.計(jì)劃性
B.預(yù)見性
C.關(guān)鍵點(diǎn)
D.行動(dòng)性
E.效率性
A.通過服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化減少服務(wù)品種
B.通過自動(dòng)化減少同顧客的接觸
C.將部分操作與顧客分離
D.設(shè)置一定量庫存
E.禁止顧客參與
A.生產(chǎn)運(yùn)作
B.理財(cái)
C.人力資源
D.營銷
E.技術(shù)開發(fā)
A.價(jià)格
B.質(zhì)量
C.品種
D.服務(wù)
E.時(shí)間
最新試題
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
時(shí)間研究的局限性是什么?
制造業(yè)產(chǎn)品是無形的。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
符合快件總包裝載操作要求的有()。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。