A.工件的加工路線一致
B.工件的加工順序一致
C.工件的到達(dá)時(shí)間相同
D.可用Johnson算法求最優(yōu)順序
E.有一個(gè)加工時(shí)間最長的工件
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A.高效
B.靈活
C.準(zhǔn)時(shí)
D.低耗
E.清潔
A.反復(fù)試驗(yàn)
B.改變庫存
C.編制滾動式計(jì)劃
D.改變生產(chǎn)率
E.改變工人數(shù)量
A.綜合計(jì)劃
B.主生產(chǎn)計(jì)劃
C.能力需求計(jì)劃
D.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件
E.庫存狀態(tài)文件
A.計(jì)劃性
B.預(yù)見性
C.關(guān)鍵點(diǎn)
D.行動性
E.效率性
A.通過服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化減少服務(wù)品種
B.通過自動化減少同顧客的接觸
C.將部分操作與顧客分離
D.設(shè)置一定量庫存
E.禁止顧客參與
最新試題
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。