問答題

某國際工程合同總價(jià)為3000萬美元，合同工期12個(gè)月，合同中無價(jià)格調(diào)整條款，承包商通過風(fēng)險(xiǎn)辨識認(rèn)識到承包該工程主要面臨三方面的風(fēng)險(xiǎn)，材料價(jià)格上漲，人工費(fèi)上漲，付款拖延。對這三種風(fēng)險(xiǎn)各自可能發(fā)生的概率及可能造成的損失估計(jì)數(shù)值如表1H420040—5所示。
在該工程項(xiàng)目中，材料費(fèi)占工程總價(jià)的65%（即650萬美元），人工費(fèi)占合同價(jià)的35%（即350萬美元）。人工費(fèi)上漲中包括工資上漲、工效降低導(dǎo)致的費(fèi)用增加，以及工期拖延導(dǎo)致的費(fèi)用增加等。拖延付款損失因付款拖延導(dǎo)致承包商貸款利息增加（按月利率1%計(jì)）。

在研究一臺(tái)80t設(shè)備的整體吊裝方案時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理擬選用兩臺(tái)在現(xiàn)場站位后可各吊裝55t重量吊車抬吊，估計(jì)吊索具重量為4t，不均衡載荷系數(shù)取1.25，要求技術(shù)部門核實(shí)其可行性。

試衡量承包商承包該工程可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)損失總額約為多少？約占合同總額的百分比為多少？

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1.問答題某機(jī)電安裝公司經(jīng)過邀請招標(biāo)、總包一大型煉油廠的機(jī)電設(shè)備安裝工程和鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程，其中機(jī)修車間、工業(yè)給排水工程、空壓機(jī)站等工程不包括在工程范圍，合同工期為18個(gè)月，總價(jià)一次包死。合同簽訂后，在業(yè)主的同意下，將部分非主體安裝工程分包給三個(gè)具有相應(yīng)資質(zhì)的分包隊(duì)伍A、B、C。合同除工程范圍、總價(jià)格與總合同不同外，其他條款與總合同基本相同。在合同執(zhí)行過程中發(fā)生下列事件： 事件一：安裝公司自己在露天進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)制作，并采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接，遭到監(jiān)理工程師的制止。制作完成后，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)噸位多出100t。遂向業(yè)主申請簽證追加，遭到業(yè)主拒絕。 事件二：A分包商在一車間施工時(shí)，把與設(shè)備連接的壓縮空氣管道與給排水管道一起施工至車問外墻，安裝公司施工管理人員由于剛到工地情況不明，在多余施工的管道工程量追加單上予以簽字確認(rèn)。 事件三：在離投產(chǎn)還有兩個(gè)月的時(shí)候，安裝公司總部組織生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)B分包商因自身施工力量不足和安裝公司協(xié)調(diào)不力使工期拖延7天。而C分包商卻因質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)三處質(zhì)量不合格現(xiàn)象。 事件四：B分包商增加人力和機(jī)具終于按期完工，并以此向安裝公司提出趕工費(fèi)的要求，遭安裝公司拒絕。C分包商的兩處質(zhì)量問題及時(shí)處理，一處因已無法達(dá)到質(zhì)量要求，經(jīng)安裝公司和業(yè)主同意，作讓步處理。簡述事件二發(fā)生的原因和責(zé)任。應(yīng)怎樣妥善處理？
2.問答題某機(jī)電安裝公司經(jīng)過邀請招標(biāo)、總包一大型煉油廠的機(jī)電設(shè)備安裝工程和鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程，其中機(jī)修車間、工業(yè)給排水工程、空壓機(jī)站等工程不包括在工程范圍，合同工期為18個(gè)月，總價(jià)一次包死。合同簽訂后，在業(yè)主的同意下，將部分非主體安裝工程分包給三個(gè)具有相應(yīng)資質(zhì)的分包隊(duì)伍A、B、C。合同除工程范圍、總價(jià)格與總合同不同外，其他條款與總合同基本相同。在合同執(zhí)行過程中發(fā)生下列事件： 事件一：安裝公司自己在露天進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)制作，并采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接，遭到監(jiān)理工程師的制止。制作完成后，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)噸位多出100t。遂向業(yè)主申請簽證追加，遭到業(yè)主拒絕。 事件二：A分包商在一車間施工時(shí)，把與設(shè)備連接的壓縮空氣管道與給排水管道一起施工至車問外墻，安裝公司施工管理人員由于剛到工地情況不明，在多余施工的管道工程量追加單上予以簽字確認(rèn)。 事件三：在離投產(chǎn)還有兩個(gè)月的時(shí)候，安裝公司總部組織生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)B分包商因自身施工力量不足和安裝公司協(xié)調(diào)不力使工期拖延7天。而C分包商卻因質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)三處質(zhì)量不合格現(xiàn)象。 事件四：B分包商增加人力和機(jī)具終于按期完工，并以此向安裝公司提出趕工費(fèi)的要求，遭安裝公司拒絕。C分包商的兩處質(zhì)量問題及時(shí)處理，一處因已無法達(dá)到質(zhì)量要求，經(jīng)安裝公司和業(yè)主同意，作讓步處理。事件四中安裝公司的做法是否妥當(dāng)？簡述理由。
3.問答題

某機(jī)電安裝公司經(jīng)過邀請招標(biāo)、總包一大型煉油廠的機(jī)電設(shè)備安裝工程和鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程，其中機(jī)修車間、工業(yè)給排水工程、空壓機(jī)站等工程不包括在工程范圍，合同工期為18個(gè)月，總價(jià)一次包死。合同簽訂后，在業(yè)主的同意下，將部分非主體安裝工程分包給三個(gè)具有相應(yīng)資質(zhì)的分包隊(duì)伍A、B、C。合同除工程范圍、總價(jià)格與總合同不同外，其他條款與總合同基本相同。在合同執(zhí)行過程中發(fā)生下列事件： 事件一：安裝公司自己在露天進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)制作，并采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接，遭到監(jiān)理工程師的制止。制作完成后，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)噸位多出100t。遂向業(yè)主申請簽證追加，遭到業(yè)主拒絕。 事件二：A分包商在一車間施工時(shí)，把與設(shè)備連接的壓縮空氣管道與給排水管道一起施工至車問外墻，安裝公司施工管理人員由于剛到工地情況不明，在多余施工的管道工程量追加單上予以簽字確認(rèn)。 事件三：在離投產(chǎn)還有兩個(gè)月的時(shí)候，安裝公司總部組織生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)B分包商因自身施工力量不足和安裝公司協(xié)調(diào)不力使工期拖延7天。而C分包商卻因質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)三處質(zhì)量不合格現(xiàn)象。 事件四：B分包商增加人力和機(jī)具終于按期完工，并以此向安裝公司提出趕工費(fèi)的要求，遭安裝公司拒絕。C分包商的兩處質(zhì)量問題及時(shí)處理，一處因已無法達(dá)到質(zhì)量要求，經(jīng)安裝公司和業(yè)主同意，作讓步處理。

從合同管理角度分析事件三發(fā)生的原因。
4.問答題某機(jī)電安裝公司經(jīng)過邀請招標(biāo)、總包一大型煉油廠的機(jī)電設(shè)備安裝工程和鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程，其中機(jī)修車間、工業(yè)給排水工程、空壓機(jī)站等工程不包括在工程范圍，合同工期為18個(gè)月，總價(jià)一次包死。合同簽訂后，在業(yè)主的同意下，將部分非主體安裝工程分包給三個(gè)具有相應(yīng)資質(zhì)的分包隊(duì)伍A、B、C。合同除工程范圍、總價(jià)格與總合同不同外，其他條款與總合同基本相同。在合同執(zhí)行過程中發(fā)生下列事件： 事件一：安裝公司自己在露天進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)制作，并采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接，遭到監(jiān)理工程師的制止。制作完成后，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)噸位多出100t。遂向業(yè)主申請簽證追加，遭到業(yè)主拒絕。 事件二：A分包商在一車間施工時(shí)，把與設(shè)備連接的壓縮空氣管道與給排水管道一起施工至車問外墻，安裝公司施工管理人員由于剛到工地情況不明，在多余施工的管道工程量追加單上予以簽字確認(rèn)。 事件三：在離投產(chǎn)還有兩個(gè)月的時(shí)候，安裝公司總部組織生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)B分包商因自身施工力量不足和安裝公司協(xié)調(diào)不力使工期拖延7天。而C分包商卻因質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)三處質(zhì)量不合格現(xiàn)象。 事件四：B分包商增加人力和機(jī)具終于按期完工，并以此向安裝公司提出趕工費(fèi)的要求，遭安裝公司拒絕。C分包商的兩處質(zhì)量問題及時(shí)處理，一處因已無法達(dá)到質(zhì)量要求，經(jīng)安裝公司和業(yè)主同意，作讓步處理。安裝公司向業(yè)主提出超100t鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程量的簽字索賠是否合理？簡述理由。
5.問答題某機(jī)電安裝公司經(jīng)過邀請招標(biāo)、總包一大型煉油廠的機(jī)電設(shè)備安裝工程和鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程，其中機(jī)修車間、工業(yè)給排水工程、空壓機(jī)站等工程不包括在工程范圍，合同工期為18個(gè)月，總價(jià)一次包死。合同簽訂后，在業(yè)主的同意下，將部分非主體安裝工程分包給三個(gè)具有相應(yīng)資質(zhì)的分包隊(duì)伍A、B、C。合同除工程范圍、總價(jià)格與總合同不同外，其他條款與總合同基本相同。在合同執(zhí)行過程中發(fā)生下列事件： 事件一：安裝公司自己在露天進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)制作，并采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接，遭到監(jiān)理工程師的制止。制作完成后，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)噸位多出100t。遂向業(yè)主申請簽證追加，遭到業(yè)主拒絕。 事件二：A分包商在一車間施工時(shí)，把與設(shè)備連接的壓縮空氣管道與給排水管道一起施工至車問外墻，安裝公司施工管理人員由于剛到工地情況不明，在多余施工的管道工程量追加單上予以簽字確認(rèn)。 事件三：在離投產(chǎn)還有兩個(gè)月的時(shí)候，安裝公司總部組織生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)B分包商因自身施工力量不足和安裝公司協(xié)調(diào)不力使工期拖延7天。而C分包商卻因質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)三處質(zhì)量不合格現(xiàn)象。 事件四：B分包商增加人力和機(jī)具終于按期完工，并以此向安裝公司提出趕工費(fèi)的要求，遭安裝公司拒絕。C分包商的兩處質(zhì)量問題及時(shí)處理，一處因已無法達(dá)到質(zhì)量要求，經(jīng)安裝公司和業(yè)主同意，作讓步處理。說明事件一中監(jiān)理工程師制止安裝單位焊接的理由。