某化工廠(chǎng)擴(kuò)建，廠(chǎng)方（業(yè)主）將維修問(wèn)新建工程PC項(xiàng)目的建設(shè)授標(biāo)于A單位。A單位將車(chē)間內(nèi)20t行吊的安裝工作承包給無(wú)資質(zhì)的作業(yè)隊(duì)B。作業(yè)隊(duì)B與A單位簽訂合同，只約定了質(zhì)量要求和承包價(jià)款。C單位為B作業(yè)隊(duì)提供擔(dān)保。在建設(shè)期問(wèn)，互檢中發(fā)現(xiàn)有3臺(tái)車(chē)床的墊鐵超出規(guī)范，具體如下：
1號(hào)車(chē)床16組墊鐵中有77組達(dá)到每組6塊墊鐵；2號(hào)車(chē)床12組墊鐵中有2組只有一塊平墊；3號(hào)車(chē)床12組墊鐵中有1組斜鐵翹曲。在返工后，達(dá)到了規(guī)范的要求。
在行車(chē)做大車(chē)負(fù)重行走試驗(yàn)時(shí)，行車(chē)限位開(kāi)關(guān)失靈，配重突然滑落，砸壞了一臺(tái)已完成試驗(yàn)的銑床，造成18萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失。項(xiàng)目部啟動(dòng)質(zhì)量事故程序，調(diào)查結(jié)果是由于行程開(kāi)關(guān)接線(xiàn)質(zhì)量不符合要求使得行程開(kāi)關(guān)不動(dòng)作而造成這起事故。后重新訂購(gòu)了銑床，并重新安裝完畢。該事故造成項(xiàng)目延后70天。業(yè)主根據(jù)與A單位簽訂的合同，處罰了A單位7萬(wàn)元。A單位向B作業(yè)隊(duì)提出25萬(wàn)元的索賠。B作業(yè)隊(duì)以無(wú)力支付為由拒絕。

某化工廠(chǎng)擴(kuò)建，廠(chǎng)方（業(yè)主）將維修問(wèn)新建工程PC項(xiàng)目的建設(shè)授標(biāo)于A單位。A單位將車(chē)間內(nèi)20t行吊的安裝工作承包給無(wú)資質(zhì)的作業(yè)隊(duì)B。作業(yè)隊(duì)B與A單位簽訂合同，只約定了質(zhì)量要求和承包價(jià)款。C單位為B作業(yè)隊(duì)提供擔(dān)保。在建設(shè)期問(wèn)，互檢中發(fā)現(xiàn)有3臺(tái)車(chē)床的墊鐵超出規(guī)范，具體如下：
1號(hào)車(chē)床16組墊鐵中有77組達(dá)到每組6塊墊鐵；2號(hào)車(chē)床12組墊鐵中有2組只有一塊平墊；3號(hào)車(chē)床12組墊鐵中有1組斜鐵翹曲。在返工后，達(dá)到了規(guī)范的要求。
在行車(chē)做大車(chē)負(fù)重行走試驗(yàn)時(shí)，行車(chē)限位開(kāi)關(guān)失靈，配重突然滑落，砸壞了一臺(tái)已完成試驗(yàn)的銑床，造成18萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失。項(xiàng)目部啟動(dòng)質(zhì)量事故程序，調(diào)查結(jié)果是由于行程開(kāi)關(guān)接線(xiàn)質(zhì)量不符合要求使得行程開(kāi)關(guān)不動(dòng)作而造成這起事故。后重新訂購(gòu)了銑床，并重新安裝完畢。該事故造成項(xiàng)目延后70天。業(yè)主根據(jù)與A單位簽訂的合同，處罰了A單位7萬(wàn)元。A單位向B作業(yè)隊(duì)提出25萬(wàn)元的索賠。B作業(yè)隊(duì)以無(wú)力支付為由拒絕。

某化工廠(chǎng)擴(kuò)建，廠(chǎng)方（業(yè)主）將維修問(wèn)新建工程PC項(xiàng)目的建設(shè)授標(biāo)于A單位。A單位將車(chē)間內(nèi)20t行吊的安裝工作承包給無(wú)資質(zhì)的作業(yè)隊(duì)B。作業(yè)隊(duì)B與A單位簽訂合同，只約定了質(zhì)量要求和承包價(jià)款。C單位為B作業(yè)隊(duì)提供擔(dān)保。在建設(shè)期問(wèn)，互檢中發(fā)現(xiàn)有3臺(tái)車(chē)床的墊鐵超出規(guī)范，具體如下：
1號(hào)車(chē)床16組墊鐵中有77組達(dá)到每組6塊墊鐵；2號(hào)車(chē)床12組墊鐵中有2組只有一塊平墊；3號(hào)車(chē)床12組墊鐵中有1組斜鐵翹曲。在返工后，達(dá)到了規(guī)范的要求。
在行車(chē)做大車(chē)負(fù)重行走試驗(yàn)時(shí)，行車(chē)限位開(kāi)關(guān)失靈，配重突然滑落，砸壞了一臺(tái)已完成試驗(yàn)的銑床，造成18萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失。項(xiàng)目部啟動(dòng)質(zhì)量事故程序，調(diào)查結(jié)果是由于行程開(kāi)關(guān)接線(xiàn)質(zhì)量不符合要求使得行程開(kāi)關(guān)不動(dòng)作而造成這起事故。后重新訂購(gòu)了銑床，并重新安裝完畢。該事故造成項(xiàng)目延后70天。業(yè)主根據(jù)與A單位簽訂的合同，處罰了A單位7萬(wàn)元。A單位向B作業(yè)隊(duì)提出25萬(wàn)元的索賠。B作業(yè)隊(duì)以無(wú)力支付為由拒絕。

某化工廠(chǎng)擴(kuò)建，廠(chǎng)方（業(yè)主）將維修問(wèn)新建工程PC項(xiàng)目的建設(shè)授標(biāo)于A單位。A單位將車(chē)間內(nèi)20t行吊的安裝工作承包給無(wú)資質(zhì)的作業(yè)隊(duì)B。作業(yè)隊(duì)B與A單位簽訂合同，只約定了質(zhì)量要求和承包價(jià)款。C單位為B作業(yè)隊(duì)提供擔(dān)保。在建設(shè)期問(wèn)，互檢中發(fā)現(xiàn)有3臺(tái)車(chē)床的墊鐵超出規(guī)范，具體如下：
1號(hào)車(chē)床16組墊鐵中有77組達(dá)到每組6塊墊鐵；2號(hào)車(chē)床12組墊鐵中有2組只有一塊平墊；3號(hào)車(chē)床12組墊鐵中有1組斜鐵翹曲。在返工后，達(dá)到了規(guī)范的要求。
在行車(chē)做大車(chē)負(fù)重行走試驗(yàn)時(shí)，行車(chē)限位開(kāi)關(guān)失靈，配重突然滑落，砸壞了一臺(tái)已完成試驗(yàn)的銑床，造成18萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失。項(xiàng)目部啟動(dòng)質(zhì)量事故程序，調(diào)查結(jié)果是由于行程開(kāi)關(guān)接線(xiàn)質(zhì)量不符合要求使得行程開(kāi)關(guān)不動(dòng)作而造成這起事故。后重新訂購(gòu)了銑床，并重新安裝完畢。該事故造成項(xiàng)目延后70天。業(yè)主根據(jù)與A單位簽訂的合同，處罰了A單位7萬(wàn)元。A單位向B作業(yè)隊(duì)提出25萬(wàn)元的索賠。B作業(yè)隊(duì)以無(wú)力支付為由拒絕。

A機(jī)電安裝公司承包了30000m室外壓力管道的安裝工程，工期很緊，而且施工期間陰雨較多。
項(xiàng)目部為了保證工程質(zhì)量，把室外壓力管道安裝分為原材料檢驗(yàn)、管架制作安裝、管道預(yù)制、管道安裝、管道焊接、管道試驗(yàn)、管道保溫、管道吹掃等工序，按照對(duì)整體質(zhì)量影響的重要程度進(jìn)行預(yù)控和檢查。在施工過(guò)程中，實(shí)行了“三檢制”，同時(shí)加強(qiáng)了專(zhuān)職檢查，并利用排列圖法對(duì)出現(xiàn)的焊接氣孔問(wèn)題進(jìn)行了分析，及時(shí)采取了改進(jìn)措施，順利地完成了任務(wù)。
專(zhuān)職檢查員在第一階段檢查焊口質(zhì)量時(shí)，一共檢查出40處氣孔超標(biāo)，分析了原因，
列表如下：
氣子1超標(biāo)原因列表表1H420130—4