某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。
跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
其他段為預(yù)制混凝土梁。
樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。
后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。
模板、支架搭設(shè)及拆除工作由項目部分包給某勞務(wù)公司，雙方簽訂了勞務(wù)分包合同。
在合同實施過程中，發(fā)生了如下事件：
（1）為避免引起模板變形，模板與腳手架進行連接；
（2）分包商對于其分包現(xiàn)場的支架、腳手架等安全防護設(shè)施根據(jù)施工需要自行移動或拆除，結(jié)果發(fā)生了一起安全事故。
在后續(xù)的承臺施工中，施工單位采取了措施。
因施工正處夏季，針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：
（1）用改善集料級配、降低水灰比等方法減少水泥用量；
（2）減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；
（3）混凝土用料遮蓋，避免日光暴曬。
吊裝預(yù)制梁過程中，項目部要求所有起重操作人員必須持證上崗，并進行了安全交底。
為加快進度，吊裝過程中采用物料提升機載運部分人員到墩頂作業(yè)。

某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。
跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
其他段為預(yù)制混凝土梁。
樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。
后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。
模板、支架搭設(shè)及拆除工作由項目部分包給某勞務(wù)公司，雙方簽訂了勞務(wù)分包合同。
在合同實施過程中，發(fā)生了如下事件：
（1）為避免引起模板變形，模板與腳手架進行連接；
（2）分包商對于其分包現(xiàn)場的支架、腳手架等安全防護設(shè)施根據(jù)施工需要自行移動或拆除，結(jié)果發(fā)生了一起安全事故。
在后續(xù)的承臺施工中，施工單位采取了措施。
因施工正處夏季，針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：
（1）用改善集料級配、降低水灰比等方法減少水泥用量；
（2）減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；
（3）混凝土用料遮蓋，避免日光暴曬。
吊裝預(yù)制梁過程中，項目部要求所有起重操作人員必須持證上崗，并進行了安全交底。
為加快進度，吊裝過程中采用物料提升機載運部分人員到墩頂作業(yè)。

某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。
跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
其他段為預(yù)制混凝土梁。
樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。
后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。
模板、支架搭設(shè)及拆除工作由項目部分包給某勞務(wù)公司，雙方簽訂了勞務(wù)分包合同。
在合同實施過程中，發(fā)生了如下事件：
（1）為避免引起模板變形，模板與腳手架進行連接；
（2）分包商對于其分包現(xiàn)場的支架、腳手架等安全防護設(shè)施根據(jù)施工需要自行移動或拆除，結(jié)果發(fā)生了一起安全事故。
在后續(xù)的承臺施工中，施工單位采取了措施。
因施工正處夏季，針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：
（1）用改善集料級配、降低水灰比等方法減少水泥用量；
（2）減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；
（3）混凝土用料遮蓋，避免日光暴曬。
吊裝預(yù)制梁過程中，項目部要求所有起重操作人員必須持證上崗，并進行了安全交底。
為加快進度，吊裝過程中采用物料提升機載運部分人員到墩頂作業(yè)。

某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。
跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
其他段為預(yù)制混凝土梁。
樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。
后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。
模板、支架搭設(shè)及拆除工作由項目部分包給某勞務(wù)公司，雙方簽訂了勞務(wù)分包合同。
在合同實施過程中，發(fā)生了如下事件：
（1）為避免引起模板變形，模板與腳手架進行連接；
（2）分包商對于其分包現(xiàn)場的支架、腳手架等安全防護設(shè)施根據(jù)施工需要自行移動或拆除，結(jié)果發(fā)生了一起安全事故。
在后續(xù)的承臺施工中，施工單位采取了措施。
因施工正處夏季，針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：
（1）用改善集料級配、降低水灰比等方法減少水泥用量；
（2）減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；
（3）混凝土用料遮蓋，避免日光暴曬。
吊裝預(yù)制梁過程中，項目部要求所有起重操作人員必須持證上崗，并進行了安全交底。
為加快進度，吊裝過程中采用物料提升機載運部分人員到墩頂作業(yè)。

某公司承包了一條單跨城市隧道，隧道長度為800m，跨度為15m，地質(zhì)條件復(fù)雜，設(shè)計采用淺埋暗挖法施工，支護結(jié)構(gòu)由建設(shè)單位直接分包給一家專業(yè)施工單位。
施工準(zhǔn)備階段，該公司項目部建立了現(xiàn)場管理體系，設(shè)立了組織機構(gòu)，確立了項目經(jīng)理崗位職責(zé)及工作程序。
在暗挖加固支護材料的選用上，通過不同摻量的噴射混凝土試驗來確定最佳摻量。
施工階段，項目部根據(jù)工程的特點，對施工現(xiàn)場采取了一系列的職業(yè)病防范措施，安設(shè)了通風(fēng)換氣裝置和照明設(shè)施。
工程預(yù)驗收階段，總承包單位與分包單位分別向城市建設(shè)檔案館提交了竣工驗收資料，專業(yè)分包單位的資料直接由專業(yè)監(jiān)理工程師簽字。

某公司承包了一條單跨城市隧道，隧道長度為800m，跨度為15m，地質(zhì)條件復(fù)雜，設(shè)計采用淺埋暗挖法施工，支護結(jié)構(gòu)由建設(shè)單位直接分包給一家專業(yè)施工單位。
施工準(zhǔn)備階段，該公司項目部建立了現(xiàn)場管理體系，設(shè)立了組織機構(gòu)，確立了項目經(jīng)理崗位職責(zé)及工作程序。
在暗挖加固支護材料的選用上，通過不同摻量的噴射混凝土試驗來確定最佳摻量。
施工階段，項目部根據(jù)工程的特點，對施工現(xiàn)場采取了一系列的職業(yè)病防范措施，安設(shè)了通風(fēng)換氣裝置和照明設(shè)施。
工程預(yù)驗收階段，總承包單位與分包單位分別向城市建設(shè)檔案館提交了竣工驗收資料，專業(yè)分包單位的資料直接由專業(yè)監(jiān)理工程師簽字。