A.使用鐵鍬清除油污
B.雷雨天正常清罐
C.使用輸油管線接引水源
D.使用蒸汽吹掃油罐
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A.風(fēng)化法
B.化學(xué)法
C.燃燒法
D.直接傾倒
A.壓力試驗(yàn)
B.罐體有無變形
C.已具備壓力試驗(yàn)證明文件的可不做壓力試驗(yàn)
D.罐壁厚度測(cè)量
A.危害識(shí)別
B.安全保證組織措施施
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D.風(fēng)險(xiǎn)控制
A.液位儀檢測(cè)
B.超聲波及測(cè)厚儀檢測(cè)
C.油罐水位變化檢測(cè)
D.油罐液位變化檢測(cè)
A.齒輪嚙合面磨損過大
B.齒輪斷裂卡死
C.泵軸扭曲無法轉(zhuǎn)動(dòng)
D.吸油管滲漏
最新試題
汽車輪轂潤(rùn)滑脂是根據(jù)潤(rùn)滑脂（）分類而得名的。
《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB50156-2021》15條規(guī)定：卸油管道、卸油油氣回收管道、加油油氣回收管道和油罐通氣管橫管應(yīng)坡向埋地油罐。（）的坡度不應(yīng)小于2‰。
更換汽車制動(dòng)液時(shí)，應(yīng)先用（）將制動(dòng)系統(tǒng)清洗干凈，待晾干后再加入新油。
汽油機(jī)油粘度等級(jí)“10W-30”對(duì)應(yīng)的環(huán)境溫度是（）。
硫含量是評(píng)定汽油（）性能的指標(biāo)。
加油站油氣回收系統(tǒng)技術(shù)的氣液比應(yīng)在（）。
脈沖發(fā)生器的故障現(xiàn)象主要有加油機(jī)出油不計(jì)數(shù)和計(jì)量準(zhǔn)確度降低。以下哪個(gè)故障原因會(huì)造成計(jì)量準(zhǔn)確度降低（）。
（）是將加油機(jī)輸出的油品數(shù)量轉(zhuǎn)換成電脈沖信號(hào)，供主板進(jìn)行運(yùn)算，生成數(shù)據(jù)。
從現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)管理理論和實(shí)踐來看，最具有代表性的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)有企業(yè)價(jià)值最大化、（）、每股利潤(rùn)最大化。
密閉性檢測(cè)前（）分鐘和檢測(cè)過程中不得為汽車加油。