A、1.5
B、1
C、2
D、3
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A、先鼓風,后點火,再通氣
B、先點火,后通氣,再鼓風
C、先通氣,后鼓風,再點火
D、先鼓風,后通氣,再點火
A、1.5米
B、2.2米
C、2.5米
D、2.8米
A、風門開得太大
B、風門開得太小
C、出火孔過大
D、二次空氣供給不足
A、0.1米
B、0.4米
C、1.0米
D、1.4米
A、輕
B、重
C、一樣輕
D、一樣重
最新試題
流量計儀表系數(shù)的哪些情況會直接影響到供銷氣差?()
城市燃氣經(jīng)營企業(yè)一般在城市門站從上游供氣企業(yè)購入燃氣,通過城市燃氣輸配系統(tǒng)輸送,向終端用戶售氣。
燃氣供銷差率是燃氣購入量與燃氣供銷差的比值。
下列不屬于管理環(huán)節(jié)導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的管理因素的是()
制訂燃氣事故應(yīng)急搶修、救援預(yù)案,定期針對預(yù)案展開演練,且應(yīng)隨著燃氣設(shè)施的不斷建設(shè),及時更新預(yù)案。
關(guān)于超聲波流量計下列說法不正確的是()
管網(wǎng)事故損失氣量,包括由于管網(wǎng)老化造成的泄漏和由于外力破壞造成的管網(wǎng)泄漏;管網(wǎng)升壓儲存氣量。
門站與上游對比用渦輪流量計葉片缺失會對供銷氣差產(chǎn)生什么影響?()
將LNG槽車和LNG儲罐的氣相空間相連通,壓力平衡后,通過增壓器適當增大槽車的氣相壓力后,再使用低溫泵卸車,這種卸車方式屬于()。
在輸配環(huán)節(jié),導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的因素包括:新建管網(wǎng)、儲氣設(shè)施納存氣量;廠站檢修與接線作業(yè)放散氣量;新用戶通氣與管道建成通氣放散氣量;自用氣量等。