A、入口壓力偏大
B、介質(zhì)粘度大
C、葉輪兩側(cè)面的液體壓力不對(duì)稱
D、介質(zhì)溫度大
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A、軸承間隙大
B、平衡鼓間隙大
C、葉輪偏重
D、對(duì)中偏差大
A、汽蝕
B、效率降低
C、揚(yáng)程增大
D、泵內(nèi)液體溫度升高
A、降低
B、升高
C、不變
D、時(shí)高時(shí)低
A、相反
B、相同
C、垂直
D、相反或相同都可以
A、機(jī)組軸承
B、齒輪嚙合面噴嘴
C、電機(jī)軸承
D、聯(lián)軸器
最新試題
汽輪機(jī)氣缸在熱脹冷縮過(guò)程中反復(fù)錯(cuò)動(dòng)，會(huì)使滑銷產(chǎn)生磨損或拉出毛刺，機(jī)組振動(dòng)更加速了這種損壞。
汽輪機(jī)發(fā)生嚴(yán)重水擊事故時(shí)，可能造成推力瓦溫度升高或合金層融化，高壓軸封摩擦，有火花發(fā)生或汽輪機(jī)動(dòng)靜葉片軸向相碰。
汽輪機(jī)發(fā)生汽封破壞、動(dòng)靜葉片破壞的事故可能是汽輪機(jī)發(fā)生水擊引起的。
用百分表檢測(cè)往復(fù)式壓縮機(jī)主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。
正常情況下，汽輪機(jī)排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差越大，表明凝汽器運(yùn)行狀況越好。
新蒸汽溫度下降會(huì)引起汽輪機(jī)末幾級(jí)蒸汽濕度增加，濕氣損壞減少，機(jī)組經(jīng)濟(jì)性下降，對(duì)末經(jīng)濟(jì)葉片的沖蝕減少。
當(dāng)新蒸汽溫度及排氣壓力不變，新蒸汽壓力升高時(shí)，汽輪機(jī)的理想焓將減少。
離心式壓縮機(jī)止推軸承損壞的主要原因是軸向力過(guò)大和潤(rùn)滑不正常而引起的。
汽輪機(jī)油的酸堿度一般為微酸性。
離心式壓縮機(jī)止推瓦塊和止推盤要求接觸良好，必要時(shí)可對(duì)工作面止推瓦塊進(jìn)行刮研。