船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。

（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。

有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。

旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點(diǎn)的是（）。

（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。

關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比，正確的是（）。

船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無(wú)需單調(diào)

關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn)，說(shuō)法不正確的是（）。

使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。