A.立式泵占地面積大，臥式泵占地面積小
B.立式泵檢修難度大，臥式泵檢修較容易
C.立式泵不好安裝，需要校正，臥式泵不需要
D.在水位變動較大的地方，宜使用臥式泵
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A.備用泵接線不正確
B.螺桿軸承松動
C.備用泵出口止回閥損壞
D.泵內(nèi)吸排腔相通
A.無運(yùn)動部件，結(jié)構(gòu)簡單
B.工作噪音小
C.使用壽命長
D.自吸能力不如往復(fù)泵
（）會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。
①正齒輪泵
②斜盤式軸向柱塞泵
③單作用葉片泵
④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)
⑤斜齒輪泵
⑥人字齒輪泵
A.①③④⑤⑥
B.①②④⑤⑥
C.①②⑤⑥
D.①②③④
某離心泵實(shí)測的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
A.9
B.18
C.27
D.36
A.能使從葉輪出來的液體流經(jīng)導(dǎo)葉片所構(gòu)成的流道后減小壓力
B.能夠提高軸流泵的效率
C.進(jìn)口管為喇叭形的
D.出口管通常為60°或90°的彎管，其作用是改變液體流出的方向
最新試題
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
下列（）不是對制冷劑的要求。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截斷吸氣法
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。
某離心泵實(shí)測的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運(yùn)行管理，錯誤的是（）。