A.啟動(dòng)空調(diào)前，應(yīng)關(guān)閉空調(diào)艙室門窗，以降低空調(diào)裝置的熱負(fù)荷
B.啟動(dòng)空調(diào)時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)制冷壓縮機(jī)，然后再開風(fēng)機(jī)
C.空調(diào)運(yùn)行中，泄水管不斷有凝水流出，集水盤應(yīng)定期清掃，泄水孔應(yīng)保持暢通
D.長期停用制冷裝置時(shí)，應(yīng)把制冷系統(tǒng)中的制冷劑收回至儲液器中，防止冷劑泄漏
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A.單脈沖供風(fēng)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.雙脈沖供風(fēng)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.溫度繼電器
D.蒸汽流量控制閥
A.空壓機(jī)所輸送出的空氣中含有來自于汽缸的油分和在冷卻器中凝結(jié)所產(chǎn)生的水分
B.空氣的過濾使用細(xì)濾器作為吸入濾器
C.空壓機(jī)所輸送的空氣中有高黏度的乳化液
D.輪機(jī)人員每天手動(dòng)放殘次數(shù)少
A.過濾式
B.吸附式
C.慣性式
D.離心式
A.立式泵占地面積大，臥式泵占地面積小
B.立式泵檢修難度大，臥式泵檢修較容易
C.立式泵不好安裝，需要校正，臥式泵不需要
D.在水位變動(dòng)較大的地方，宜使用臥式泵
A.備用泵接線不正確
B.螺桿軸承松動(dòng)
C.備用泵出口止回閥損壞
D.泵內(nèi)吸排腔相通
最新試題
關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯(cuò)誤的是（）。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
（）會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
某離心泵實(shí)測的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí)，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，最可能的原因是（）。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是（）。