某民營造紙企業(yè)為盡快占領(lǐng)西南市場，擬在西南某縣建一座中型造紙廠，在與當(dāng)?shù)乜h政府簽訂三項協(xié)議后，即辦理了有關(guān)招標(biāo)活動的審批手續(xù)，由于無初步設(shè)計，就以暫估工程總價的方式進(jìn)行施工總承包，因工程資金來源尚未完全落實，要求施工單位墊資施工。 
在資格預(yù)審中，業(yè)主重點審查施工單位的有無墊資能力。共有七家施工單位通過了預(yù)審，獲得投標(biāo)資格。 
在投標(biāo)日期前10天，業(yè)主以書面形式修改了工程范圍。有一投標(biāo)單位提出異議，被取消投標(biāo)資格。 
在投評標(biāo)過程中，A公司因報價最低，低于成本價30%，然而又因稱其墊資能力強(qiáng)，被業(yè)主選中，遭到評標(biāo)專家的一致反對。B公司雖報價合理業(yè)績好.施工能力強(qiáng)，而標(biāo)書中墊資要求條件苛刻而遭業(yè)主否決。最終選擇了資金狀況一般.報價較低，業(yè)績雖然較弱.但同意業(yè)主墊資條件的C公司。

某樞紐工程由節(jié)制閘、船閘和新筑堤防組成。節(jié)制閘14孔，每孔凈寬10m，設(shè)計流量為1500m3/s;船閘閘室長120m，船閘凈寬10m;新筑堤防長3000m。某投標(biāo)人中標(biāo)并與發(fā)包人簽訂了施工合同。合同約定工程預(yù)付款為簽約合同價20%。

　　投標(biāo)文件中部分土方及混凝土工程量、單價見下表：

　　表中未列出的合同其他項目工程款為2000萬元。

　　承包人編制并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃為：第1~4個月進(jìn)行土方工程施工，第5個月開始澆筑混凝土，混凝土采用拌和站拌合(拌和站安裝、調(diào)試需一個月時間完成)。

　　工程開工后，承包人根據(jù)監(jiān)理人批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃，立即組織進(jìn)場了部分設(shè)備，其中包括挖掘機(jī)2臺，推土機(jī)2臺，自卸汽車10輛，拌和站1套。監(jiān)理單位按照合同發(fā)布了開工令。

　　工程實施過程中，發(fā)生了下列事件：

　　事件一：工程開工后，由于征地工作受阻未及時提供施工場地，使土方工程開工滯后1個月，承包人提出了書面索賠意向書報送監(jiān)理人。監(jiān)理人簽收了意向書，并指示承包人調(diào)整土方工程施工進(jìn)度計劃，混凝土澆筑施工計劃不變。承包人提出的設(shè)備索賠費(fèi)用包括2臺挖掘機(jī)，2臺推土機(jī)，10輛自卸汽車和1套拌和站進(jìn)場后1個月的閑置費(fèi)用。

　　事件二：閘首設(shè)計建基面為巖石，開挖到建基面時，未見巖層出露，補(bǔ)充勘測發(fā)現(xiàn)建基面以下為2m厚的軟土，其下才為巖層，為此設(shè)計單位提出對此2m厚的軟土采用碎石土換填處理并提出設(shè)計變更。碎石土單價中的直接工程費(fèi)為30元/m3。

　　事件三：在新筑堤防填筑過程中，遇陰雨天氣，承包人根據(jù)施工措施計劃，對填筑面采取措施，以盡量減小陰雨對工程的影響。

某樞紐工程由節(jié)制閘、船閘和新筑堤防組成。節(jié)制閘14孔，每孔凈寬10m，設(shè)計流量為1500m3/s;船閘閘室長120m，船閘凈寬10m;新筑堤防長3000m。某投標(biāo)人中標(biāo)并與發(fā)包人簽訂了施工合同。合同約定工程預(yù)付款為簽約合同價20%。

　　投標(biāo)文件中部分土方及混凝土工程量、單價見下表：

　　表中未列出的合同其他項目工程款為2000萬元。

　　承包人編制并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃為：第1~4個月進(jìn)行土方工程施工，第5個月開始澆筑混凝土，混凝土采用拌和站拌合(拌和站安裝、調(diào)試需一個月時間完成)。

　　工程開工后，承包人根據(jù)監(jiān)理人批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃，立即組織進(jìn)場了部分設(shè)備，其中包括挖掘機(jī)2臺，推土機(jī)2臺，自卸汽車10輛，拌和站1套。監(jiān)理單位按照合同發(fā)布了開工令。

　　工程實施過程中，發(fā)生了下列事件：

　　事件一：工程開工后，由于征地工作受阻未及時提供施工場地，使土方工程開工滯后1個月，承包人提出了書面索賠意向書報送監(jiān)理人。監(jiān)理人簽收了意向書，并指示承包人調(diào)整土方工程施工進(jìn)度計劃，混凝土澆筑施工計劃不變。承包人提出的設(shè)備索賠費(fèi)用包括2臺挖掘機(jī)，2臺推土機(jī)，10輛自卸汽車和1套拌和站進(jìn)場后1個月的閑置費(fèi)用。

　　事件二：閘首設(shè)計建基面為巖石，開挖到建基面時，未見巖層出露，補(bǔ)充勘測發(fā)現(xiàn)建基面以下為2m厚的軟土，其下才為巖層，為此設(shè)計單位提出對此2m厚的軟土采用碎石土換填處理并提出設(shè)計變更。碎石土單價中的直接工程費(fèi)為30元/m3。

　　事件三：在新筑堤防填筑過程中，遇陰雨天氣，承包人根據(jù)施工措施計劃，對填筑面采取措施，以盡量減小陰雨對工程的影響。

某樞紐工程由節(jié)制閘、船閘和新筑堤防組成。節(jié)制閘14孔，每孔凈寬10m，設(shè)計流量為1500m3/s;船閘閘室長120m，船閘凈寬10m;新筑堤防長3000m。某投標(biāo)人中標(biāo)并與發(fā)包人簽訂了施工合同。合同約定工程預(yù)付款為簽約合同價20%。

　　投標(biāo)文件中部分土方及混凝土工程量、單價見下表：

　　表中未列出的合同其他項目工程款為2000萬元。

　　承包人編制并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃為：第1~4個月進(jìn)行土方工程施工，第5個月開始澆筑混凝土，混凝土采用拌和站拌合(拌和站安裝、調(diào)試需一個月時間完成)。

　　工程開工后，承包人根據(jù)監(jiān)理人批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃，立即組織進(jìn)場了部分設(shè)備，其中包括挖掘機(jī)2臺，推土機(jī)2臺，自卸汽車10輛，拌和站1套。監(jiān)理單位按照合同發(fā)布了開工令。

　　工程實施過程中，發(fā)生了下列事件：

　　事件一：工程開工后，由于征地工作受阻未及時提供施工場地，使土方工程開工滯后1個月，承包人提出了書面索賠意向書報送監(jiān)理人。監(jiān)理人簽收了意向書，并指示承包人調(diào)整土方工程施工進(jìn)度計劃，混凝土澆筑施工計劃不變。承包人提出的設(shè)備索賠費(fèi)用包括2臺挖掘機(jī)，2臺推土機(jī)，10輛自卸汽車和1套拌和站進(jìn)場后1個月的閑置費(fèi)用。

　　事件二：閘首設(shè)計建基面為巖石，開挖到建基面時，未見巖層出露，補(bǔ)充勘測發(fā)現(xiàn)建基面以下為2m厚的軟土，其下才為巖層，為此設(shè)計單位提出對此2m厚的軟土采用碎石土換填處理并提出設(shè)計變更。碎石土單價中的直接工程費(fèi)為30元/m3。

　　事件三：在新筑堤防填筑過程中，遇陰雨天氣，承包人根據(jù)施工措施計劃，對填筑面采取措施，以盡量減小陰雨對工程的影響。

某樞紐工程由節(jié)制閘、船閘和新筑堤防組成。節(jié)制閘14孔，每孔凈寬10m，設(shè)計流量為1500m3/s;船閘閘室長120m，船閘凈寬10m;新筑堤防長3000m。某投標(biāo)人中標(biāo)并與發(fā)包人簽訂了施工合同。合同約定工程預(yù)付款為簽約合同價20%。

　　投標(biāo)文件中部分土方及混凝土工程量、單價見下表：

　　表中未列出的合同其他項目工程款為2000萬元。

　　承包人編制并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃為：第1~4個月進(jìn)行土方工程施工，第5個月開始澆筑混凝土，混凝土采用拌和站拌合(拌和站安裝、調(diào)試需一個月時間完成)。

　　工程開工后，承包人根據(jù)監(jiān)理人批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃，立即組織進(jìn)場了部分設(shè)備，其中包括挖掘機(jī)2臺，推土機(jī)2臺，自卸汽車10輛，拌和站1套。監(jiān)理單位按照合同發(fā)布了開工令。

　　工程實施過程中，發(fā)生了下列事件：

　　事件一：工程開工后，由于征地工作受阻未及時提供施工場地，使土方工程開工滯后1個月，承包人提出了書面索賠意向書報送監(jiān)理人。監(jiān)理人簽收了意向書，并指示承包人調(diào)整土方工程施工進(jìn)度計劃，混凝土澆筑施工計劃不變。承包人提出的設(shè)備索賠費(fèi)用包括2臺挖掘機(jī)，2臺推土機(jī)，10輛自卸汽車和1套拌和站進(jìn)場后1個月的閑置費(fèi)用。

　　事件二：閘首設(shè)計建基面為巖石，開挖到建基面時，未見巖層出露，補(bǔ)充勘測發(fā)現(xiàn)建基面以下為2m厚的軟土，其下才為巖層，為此設(shè)計單位提出對此2m厚的軟土采用碎石土換填處理并提出設(shè)計變更。碎石土單價中的直接工程費(fèi)為30元/m3。

　　事件三：在新筑堤防填筑過程中，遇陰雨天氣，承包人根據(jù)施工措施計劃，對填筑面采取措施，以盡量減小陰雨對工程的影響。