A.個(gè)體性原則
B.群眾性原則
C.激勵(lì)原則
D.標(biāo)準(zhǔn)化原則
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質(zhì)量成本包括以下哪些內(nèi)容（）
①預(yù)防成本
②鑒定成本
③內(nèi)部故障損失成本
④外部故障損失成本
A.①②③
B.②③④
C.①②③④
D.①④③
選自11.12關(guān)于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法的應(yīng)用步驟下列排序正確的是（）
①繪制工作分解結(jié)構(gòu)圖
②編制作業(yè)清單
③繪制網(wǎng)絡(luò)圖
④計(jì)算有關(guān)網(wǎng)絡(luò)時(shí)間參數(shù)，確定關(guān)鍵路線
A.①②④③
B.①②③④
C.②①③④
D.②①④③
A、隨機(jī)排序
B、CDS法
C、關(guān)鍵工件法
D、Johnson算法
A.加工時(shí)間
B.準(zhǔn)備時(shí)間
C.等待時(shí)間
D.運(yùn)輸時(shí)間
A.原來的2倍
B.減少1倍
C.原來的1.4倍
D.不變
最新試題
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的，重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng)，主要輸出為（）。
符合快件總包裝載操作要求的有（）。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
作業(yè)計(jì)劃解決什么問題？
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容？
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
什么是庫存？怎樣認(rèn)識(shí)庫存的作用？