A.總體權(quán)衡
B.制訂輔助計(jì)劃
C.制定預(yù)算
D.確定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
E.結(jié)束計(jì)劃工作
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A.可以達(dá)到的目標(biāo)
B.必須達(dá)到的目標(biāo)
C.希望達(dá)到的目標(biāo)
D.不必達(dá)到的目標(biāo)
E.輔助的目標(biāo)
A.概括性
B.典型性
C.可行性
D.代表性
E.限制性
A.有明確而具體的決策目標(biāo)
B.了解和掌握信息
C.有兩個(gè)以上備選方案
D.對(duì)方案進(jìn)行綜合分析與評(píng)價(jià)
E.追求最可能的優(yōu)化效應(yīng)
A.科學(xué)決策
B.經(jīng)驗(yàn)決策
C.戰(zhàn)略決策
D.戰(zhàn)術(shù)決策
E.肯定型決策
A.常規(guī)決策
B.非常規(guī)決策
C.肯定型決策
D.風(fēng)險(xiǎn)型決策
E.非肯定型決策
最新試題
決策構(gòu)成的核心要素是（）
所謂的決策追蹤與調(diào)整，是在決策執(zhí)行過程中，決策者對(duì)決策執(zhí)行情況不斷檢查，并根據(jù)反饋信息找出偏差，實(shí)施相應(yīng)的控制、修正和完善。（）
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營的地鐵也會(huì)帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
決策人模式認(rèn)為組織成員是為了滿足個(gè)人需求和動(dòng)機(jī)目的而勞動(dòng)。（）
確定性決策可采用決策樹法進(jìn)行備選方案的評(píng)估與選擇。（）
決策備選方案要盡可能多，同時(shí)還要具有可行性和創(chuàng)造性。（）
某經(jīng)理在面臨決策問題時(shí)無法獲得關(guān)鍵信息，也無法對(duì)備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計(jì)，其決策方案可以采用下列（）方法進(jìn)行選擇。
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時(shí)是用理性和邏輯使組織利益最大化。（）
有關(guān)計(jì)劃編制的過程，不包括下列（）項(xiàng)。
現(xiàn)實(shí)中若個(gè)人具有決策制定權(quán)，通常無需再征詢組織群體的意見。（）