A.90±3V
B.100±3V
C.77±3V
D.120±3V
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A.輸出欠壓
B.輸入欠壓
C.輸入過(guò)壓
D.輸出過(guò)流
A.電動(dòng)機(jī)負(fù)載的沖擊
B.輸出側(cè)短路
C.上下橋臂同時(shí)導(dǎo)通
D.以上都有可能
A.輸入電源過(guò)壓
B.電動(dòng)機(jī)的突然停止
C.線(xiàn)路感抗
D.以上都有可能
A.準(zhǔn)正弦波
B.方波
C.鋸齒波
D.脈沖
A.濾波電容C1、C2
B.R0和KM2組成
C.V1～V6
D.L1～L3和C1～C3
最新試題
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開(kāi)路，使發(fā)電機(jī)（）
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過(guò)壓保護(hù)。
25T型客車(chē)逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成（）
TCP4－008/600（L）型DC11OV充電機(jī)微機(jī)板指示燈含義具有一定的含義：如果VLO亮，VL5亮。表示（）
25K型空調(diào)客車(chē)的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時(shí)間繼電器。
25K型客車(chē)A1級(jí)修程按照客車(chē)運(yùn)用安全要求，通過(guò)對(duì)安全關(guān)鍵部件實(shí)施（），其它部位實(shí)施狀態(tài)修。
客車(chē)電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。
25T客車(chē)使用的逆變器開(kāi)關(guān)頻率比較高，采用（）冷卻。
KAX-1客車(chē)行車(chē)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)。
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。