A．制動(dòng)力
B．制動(dòng)力平衡要求
C．車輪阻滯力
D．制動(dòng)器尺寸
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A．輪胎磨損
B．懸架系統(tǒng)磨損
C．燃油消耗
D．駕駛操控性
A．汽車的行駛性能
B．輪胎的機(jī)械特性
C．道路的附著條件
D．與制動(dòng)操作有關(guān)的人體工程特性
A．制動(dòng)力
B．制動(dòng)減速度
C．制動(dòng)距離
D．制動(dòng)時(shí)間
A．最高車速、加速能力
B．最大爬坡度
C．發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率
D．底盤最大驅(qū)動(dòng)力
A．2006年10月生產(chǎn)的汽車，必須采用雙怠速法檢測(cè)尾氣
B．雙怠速法檢測(cè)尾氣時(shí)，應(yīng)先檢測(cè)高怠速，后檢測(cè)怠速
C．檢測(cè)結(jié)果為高怠速檢測(cè)值與怠速檢測(cè)值的平均值
D．高怠速的轉(zhuǎn)速值為2500r/min±100r/min或1800r/min±100r/min
最新試題
企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)一經(jīng)制定，就要考慮如何進(jìn)行實(shí)施，我們需要對(duì)其進(jìn)行展開，從而使質(zhì)量目標(biāo)縱到底橫到邊，千斤重?fù)?dān)大家挑，人人肩上有指標(biāo)。
合格證發(fā)放的條件為（）。
AS官方排放的檢測(cè)機(jī)構(gòu)為（）。
在國際汽車貿(mào)易領(lǐng)域中，CKD，指的是全散件組裝，SKD指的是（）。
被人稱為“汽車身份證”的是（），譯為車輛識(shí)別代號(hào)。
沖壓件檢驗(yàn)時(shí)，當(dāng)外觀問題判定有爭(zhēng)議時(shí)應(yīng)以（）為準(zhǔn)進(jìn)行判定。
自2018年1月1日起，整車柔性標(biāo)牌發(fā)動(dòng)機(jī)排量單位為：（）。
（）是根據(jù)產(chǎn)品特性來確定的，分為A、AR、B以及C級(jí)。
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品，以后逐漸擴(kuò)展到服務(wù)、過程、體系和組織。
針對(duì)零部件供應(yīng)商工程監(jiān)察計(jì)劃可以年度出具，也可以每月出具。