A、559
B、569
C、579
D、589
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A、20
B、22
C、20-22
D、20-25
A、謝家灣站
B、佛圖關(guān)站
C、曾家?guī)r站
D、大渡口站
A、實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化
B、把乘客送到目的地
C、為廣大市民提供優(yōu)秀的客運(yùn)服務(wù)
D、經(jīng)營(yíng)收入獲得效益
A、身體素質(zhì)
B、心理素質(zhì)
C、技能素質(zhì)
D、職業(yè)道德素質(zhì)
A、安全是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的頭等大事
B、安全是體現(xiàn)效益的保證
C、安全是實(shí)現(xiàn)效益的保證
D、安全管理在有軌交通行業(yè)受到普遍重視
最新試題
二級(jí)母鐘設(shè)在()
列車運(yùn)行圖中上行列車的到、開(kāi)符號(hào)畫在站名線上方;下行列車的到、開(kāi)符號(hào)畫在站名線下方。
預(yù)制單程票可以在()車站使用。
縱向連掛救援時(shí),乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上,在故障列車載人的情況下,由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。
不能驗(yàn)出票內(nèi)金額的是()
在手信號(hào)中,以下()不屬于調(diào)車手信號(hào)。
用錄音電話發(fā)《夜間進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令》,發(fā)令人口述出作業(yè)令相關(guān)內(nèi)容后即生效。
發(fā)車信號(hào)在列車頭部越過(guò)顯示人后收回。
兩個(gè)及兩個(gè)以上的站間區(qū)間叫()。
重慶軌道交通二號(hào)線的信號(hào)設(shè)備是由列車超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備(ATP)、列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)和聯(lián)鎖組成。