縱向連掛救援時，乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，在故障列車載人的情況下，由救援列車將故障列車牽引或推進到就近車站疏散乘客。

超速防護自動閉塞時，列車占用區(qū)間及發(fā)車憑證為（）。

為保證列車在進路上的運行安全，在進路、道岔和信號機之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱為（）。

發(fā)布書面調(diào)度命令時要按“一擬、二簽、三發(fā)布、四復(fù)誦核對”程序辦理。

二級母鐘設(shè)在（）

在手信號中，以下（）不屬于調(diào)車手信號。

車輛段設(shè)有信號樓，集中控制車場內(nèi)信號、道岔，負責(zé)列車的出、入段和調(diào)車作業(yè)的指揮工作。

用錄音電話發(fā)《夜間進場作業(yè)令》，發(fā)令人口述出作業(yè)令相關(guān)內(nèi)容后即生效。

依據(jù)線路的質(zhì)量能夠承擔(dān)列車最大速度的稱為（）。

（）售票機通過下列哪項設(shè)備提供穩(wěn)定電源。