縱向連掛救援時(shí)，乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車(chē)上，在故障列車(chē)載人的情況下，由救援列車(chē)將故障列車(chē)牽引或推進(jìn)到就近車(chē)站疏散乘客。

列車(chē)運(yùn)行圖中上行列車(chē)的到、開(kāi)符號(hào)畫(huà)在站名線上方；下行列車(chē)的到、開(kāi)符號(hào)畫(huà)在站名線下方。

發(fā)車(chē)指示器FFF表示（）

車(chē)輛段設(shè)有信號(hào)樓，集中控制車(chē)場(chǎng)內(nèi)信號(hào)、道岔，負(fù)責(zé)列車(chē)的出、入段和調(diào)車(chē)作業(yè)的指揮工作。

在車(chē)站綜控室和列車(chē)司機(jī)室均設(shè)二級(jí)母鐘。

學(xué)生票使用時(shí)，閘機(jī)顯示什么顏色（）

發(fā)布書(shū)面調(diào)度命令時(shí)要按“一擬、二簽、三發(fā)布、四復(fù)誦核對(duì)”程序辦理。

不能驗(yàn)出票內(nèi)金額的是（）

電話記錄號(hào)碼如果發(fā)出后并沒(méi)生效，在本次循環(huán)中可以再次使用。

重慶軌道交通二號(hào)線的信號(hào)設(shè)備是由列車(chē)超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備（ATP）、列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）和聯(lián)鎖組成。