A、保持一定數(shù)量的庫存有利于企業(yè)提高效率
B、庫存是一種浪費
C、庫存控制局限于生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)物流控制
D、庫存控制強(qiáng)調(diào)對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的存貨進(jìn)行控制
E、強(qiáng)調(diào)控制成本
F、強(qiáng)調(diào)控制成本的同時,進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)對存貨質(zhì)量和生產(chǎn)時機(jī)的控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、每次的訂貨期固定
B、定期盤點庫存
C、經(jīng)濟(jì)訂貨批量
D、訂貨提前期基本不變
E、相鄰兩次訂貨的時間間隔有變化
F、訂貨批量通常是變化的
A、銷售
B、轉(zhuǎn)包
C、雇傭
D、培訓(xùn)
E、解雇
F、停工
A、需求均勻
B、各種成本數(shù)據(jù)固定
C、訂貨提前期確定
D、交貨提前期為零
E、無缺貨
F、有數(shù)量折扣
A、質(zhì)量成本
B、風(fēng)險成本
C、缺貨成本
D、能力關(guān)聯(lián)成本
E、保管成本
F、訂貨成本
A.安全庫存
B.預(yù)期庫存
C.批量庫存
D.運輸庫存
E.屏障庫存
F.應(yīng)急庫存
最新試題
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲存性。
從一般意義上講,生產(chǎn)運作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
在一級快件處理中心之間運行的快件運輸方式稱為一級干線運輸。
快件發(fā)運計劃是快件總包的運輸作業(yè)計劃,包括快件總包的發(fā)運時間、路由、車次(航班)、運量、停靠交接站點以及到開時間等,一旦制定了快件發(fā)運計劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng),主要輸出為()。
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點選擇階段進(jìn)行。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
生產(chǎn)運作總體策略包含哪些內(nèi)容?
轉(zhuǎn)趟運輸是指在各個快件處理中心之間運行的運輸方式。
優(yōu)缺點比較法是一種最簡單的設(shè)施選址的定量分析方法。