快件發(fā)運(yùn)計劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開時間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

制造業(yè)產(chǎn)品是無形的。

快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。

加權(quán)因素比較法可以把提供的各項因素進(jìn)行綜合比較，是一種比較通用的方法。

服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時間長。

快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。

醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng)，主要輸出為（）。

討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。

轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。

下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f法正確的有（）。