A.產(chǎn)品價格
B.交貨期
C.凈產(chǎn)值
D.產(chǎn)量
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A.減少調(diào)整準備時間
B.準時采購
C.建立推進式系統(tǒng)
D.從根源上保證質(zhì)量
A、材料
B、人工
C、費用
D、管理
E、運輸
F、倉儲
A、流通過程中的控制
B、產(chǎn)品投產(chǎn)前的控制
C、原材料成本控制
D、工資費用控制
E、制造費用控制
F、企業(yè)管理費控制
A、原材料和外購件入庫前
B、成品出廠前
C、不同部門、崗位之間移交前
D、高附加值操作前
E、不可逆工序之前
F、覆蓋性操作工序之前
A、進度坐標圖
B、橫道圖
C、流動數(shù)曲線圖
D、折線圖
E、前鋒線圖
F、雷達圖
最新試題
從一般意義上講,生產(chǎn)運作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
下列關(guān)于快遞運輸?shù)恼f法正確的有()。
優(yōu)缺點比較法是一種最簡單的設(shè)施選址的定量分析方法。
在快件運輸準備時,在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
選址決策不是每個企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計劃流程中一個不可分割的部分。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項因素進行綜合比較,是一種比較通用的方法。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
快件發(fā)運計劃是快件總包的運輸作業(yè)計劃,包括快件總包的發(fā)運時間、路由、車次(航班)、運量、??拷唤诱军c以及到開時間等,一旦制定了快件發(fā)運計劃就不能更改,必須嚴格執(zhí)行。
轉(zhuǎn)趟運輸是指在各個快件處理中心之間運行的運輸方式。
快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。