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A．一次交車合格率=一次交車合格車輛數(shù)÷報告期全部修竣出廠車總數(shù)×100％
B．返修率=汽車返修輛次÷總修竣車輛數(shù)×100％
C．返工率是指維修后，車輛回廠重新維修的比率
A．GB/T19000—2000idtISO9000：2000質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語
B．GB/T19001—2000idtISO9001：2000質(zhì)量管理體系要求
C．技術(shù)負(fù)責(zé)人員和質(zhì)量檢驗人員總數(shù)的40％應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格
A．用戶滿意率
B．故障診斷差錯率
C．廢氣排放和噪聲
A．故障診斷差錯率
B．用戶滿意率
C．汽車的燃料經(jīng)濟性
最新試題
粗糙度的評定參數(shù)（）是指在在取樣長度內(nèi)，輪廓上各點至輪廓中線的距離絕對值的算術(shù)平均值。
一汽海馬每年會對零部件的控制提出其公司級的年度質(zhì)量目標(biāo)，適用于所有供應(yīng)商。
下列哪項任務(wù)不是顧客代表必須的職責(zé)（）。
未通過樣件鑒定的零部件原則上須全檢。
動機零部件的多個螺栓擰緊一般按順時針、從里至外的擰緊順序原則的。
AR級特性是指嚴(yán)重度9或10的項目。
過程FMEA（潛在的失效模式及分析），應(yīng)該（）。
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品，以后逐漸擴展到服務(wù)、過程、體系和組織。
沖壓件檢驗時，當(dāng)外觀問題判定有爭議時應(yīng)以（）為準(zhǔn)進行判定。
質(zhì)量保證部針對月度質(zhì)量目標(biāo)未達(dá)標(biāo)項輸出《質(zhì)量目標(biāo)未達(dá)成項臺賬》并發(fā)送各指標(biāo)承擔(dān)部門，由指標(biāo)承擔(dān)部門進行未達(dá)標(biāo)原因分析及整改措施制定