汽車大修、主要總成大修、二級維護、維修預算費用在3000元以上的維修項目必須簽訂合同。（）

承修方在進行總成大修、小修和二級維護作業(yè)時，未對所裝（拆）配件進行鑒定或雖發(fā)現(xiàn)相關(guān)配件質(zhì)量不符合技術(shù)要求，但未與托修方簽訂責任協(xié)議，在質(zhì)量保證期內(nèi)確因該零部件質(zhì)量引起的質(zhì)量事故，由承修方負責。（）

返修工時費、材料費、輔助材料費屬于直接經(jīng)濟損失，外委加工費、檢測費等屬于間接經(jīng)濟損失。

車輛的一次修復率可以不作為質(zhì)量目標考核（依據(jù)維修企業(yè)的具體情況制定），但必須不斷地改進。

因托修方違反駕駛操作規(guī)程和車輛使用、維護規(guī)定而引起的質(zhì)量責任，由托修方負責。（）

承修方因裝配使用有質(zhì)量問題的配件、油料所引起的質(zhì)量責任，由承修方負責。（）

在質(zhì)量保證期內(nèi)，托修方遇有汽車維修質(zhì)量問題或者發(fā)生車輛交通事故，可與承修方協(xié)商解決，并報行業(yè)主管部門。（）

通用的測量工具及測試儀器（如游標卡尺、螺旋測微器、扭力扳手、缸壓油壓表等量具）需委托有資質(zhì)的鑒定機構(gòu)進行至少每半年一次的校驗。（）

在質(zhì)量事故中直接損失的汽車零部件屬于直接經(jīng)濟損失，不包括燃、潤料及其他車用液體、氣體、固體材料。（）

質(zhì)量分析的核心內(nèi)容：有效控制不合格因素的產(chǎn)生。（）