對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）不是從動帶輪壓力太高的原因。

在無級變速器上，可動盤和固定盤都是（）結(jié)構(gòu)。

在帶式制動器的裝配過程中，制動帶裝配前應(yīng)在自動變速器油中浸泡（）。

由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實現(xiàn)的，因此又被稱為（）。

鎖止離合器WK斷開時，下列（）執(zhí)行元件是無關(guān)的。

飛度CVT操縱手柄位于R擋位時，松開加速踏板，傳動比被設(shè)定為（）。

下列（）元件不在滑閥程中。

飛度CVT失效保護控制，當(dāng)進氣壓力傳感器損壞時，用（）代替。

ESP系統(tǒng)在（）時，剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。

測量傳動板及變矩器軸套的端面跳動，如果撓性板的端面跳動大于0.02mm，必須更換（）。