單項(xiàng)選擇題CAN上的節(jié)點(diǎn)數(shù)主要取決于總線驅(qū)動(dòng)電路，目前可達(dá)（）個(gè)。
A．1000
B．500
C．110
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1.單項(xiàng)選擇題CAN的直接通信距離最遠(yuǎn)可達(dá)10km（速率5kb/s以下），通信速率最高可達(dá)（）Mb/s（此時(shí)通信距離最長(zhǎng)為40m）。
A．10
B．5
C．1
2.單項(xiàng)選擇題光纖是一種直徑為（）μm柔軟的傳導(dǎo)光波的介質(zhì)，一般由玻璃纖維和塑料構(gòu)成，在折射率較高的纖芯外面，再用折射率較低的包層包住，再在包層的外面加上一層保護(hù)套，就構(gòu)成了一根單芯光纜。
A．50～100
B．1～20
C．20～50
3.單項(xiàng)選擇題進(jìn)氣溫度傳感器的電阻在溫度上升時(shí)會(huì)（）。
A．升高
B．降低
C．不變
4.單項(xiàng)選擇題在現(xiàn)場(chǎng)總線的通信結(jié)構(gòu)只采用了ISO／OSI的三層模型：物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和（）。
A．化學(xué)層
B．應(yīng)用層
C．發(fā)送層
5.單項(xiàng)選擇題汽車電子信號(hào)可細(xì)分為五大基本類型，即直流信號(hào)、交流信號(hào)、（）、脈寬調(diào)制信號(hào)和串行數(shù)據(jù)信號(hào)。
A．模擬信號(hào)
B．?dāng)?shù)字信號(hào)
C．頻率調(diào)制信號(hào)
最新試題
汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)在建壓階段時(shí)（）應(yīng)打開(kāi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在無(wú)級(jí)變速器上，PH主油壓的作用不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在下面（）的情況下，后軸會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
橫擺角速度傳感器G202失效時(shí)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，下列（）不是從動(dòng)帶輪壓力太高的原因。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)有（）個(gè)行星架。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在無(wú)級(jí)變速器上，帶輪是通過(guò)兩（）傳送動(dòng)力。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車在路面上行駛時(shí)，其驅(qū)動(dòng)力主要取決于（）和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí)，車輛不能行駛的故障原因不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題