多項選擇題車身損傷和修復(fù)過程中經(jīng)常會產(chǎn)生局部應(yīng)力集中的現(xiàn)象,其原因一般為()。
A.由于機械加工產(chǎn)生的機械應(yīng)力
B.焊接作業(yè)而產(chǎn)生熱應(yīng)力積累
C.不正確的鈑金作業(yè)產(chǎn)生的應(yīng)力積累
D.由于變形、損傷而產(chǎn)生的應(yīng)力積累
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1.多項選擇題車身焊接作業(yè)前,應(yīng)仔細(xì)清除焊接部位的()。
A.油污
B.殘存的油漆
C.表面防銹膜
D.銹蝕物
2.多項選擇題車身板料基本敲平后,再用木錘進(jìn)行一次調(diào)整性地敲擊,以使整個組織舒展均勻,消除內(nèi)應(yīng)力,有利于金屬板的()。
A.消除應(yīng)力
B.防止腐蝕
C.表面美觀
D.充分延展
3.單項選擇題車身所有寬度方向的形位公差都是以()為準(zhǔn)確定的。
A.水平控制面
B.垂直控制面
C.中心控制面
4.單項選擇題車身各個部位的高度在設(shè)計時是相對于設(shè)計基準(zhǔn)面標(biāo)注的,車身測量時該基準(zhǔn)面的作用就是()的形位誤差。
A.控制水平方向上
B.控制高度方向上
C.控制垂直橫向上
5.單項選擇題大型受力結(jié)構(gòu)件應(yīng)該采用專用設(shè)備實行()校正的作業(yè)方法。
A.手工
B.機械
C.加熱
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