如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。

柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。

安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。

壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小

裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。

下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）

汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。

裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。

柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。

進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門，即便氣門沒(méi)有變形。