單項(xiàng)選擇題到發(fā)線中岔電路中，利用（）的再次吸起來控制中間道岔的解鎖時機(jī)。
A.JSJ
B.CSJ
C.FGJ
D.CSHJ
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1.單項(xiàng)選擇題往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時，如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車，但未進(jìn)入中間道岔區(qū)段，這時要求中間道岔要（）自動解鎖。
A.立即
B.延遲3s
C.延遲30s
D.延遲3min
2.單項(xiàng)選擇題集中樓排列的推送進(jìn)路鎖閉和駝峰復(fù)示信號機(jī)開放后，在列車未進(jìn)入推送進(jìn)路前，集中樓（）推送進(jìn)路。
A.可以取消解鎖
B.可以人工解鎖
C.只可以人工解鎖但不可以取消解鎖
D.不可以取消解鎖也不可以人工解鎖
3.單項(xiàng)選擇題排一條發(fā)車進(jìn)路需要按壓（）個按鈕。
A.1
B.2
C.2至3
D.4
4.單項(xiàng)選擇題信號輔助繼電器的工作網(wǎng)絡(luò)是（）。
A.8網(wǎng)絡(luò)線
B.9網(wǎng)絡(luò)線
C.11網(wǎng)絡(luò)線
D.13網(wǎng)絡(luò)線
5.單項(xiàng)選擇題在有兩個發(fā)車口的車站，往主要發(fā)車口發(fā)車時，為了防止信號機(jī)關(guān)閉改點(diǎn)紅燈前先有閃一下兩個綠燈的現(xiàn)象，電路中采用的安全措施是（）。
A.ZXJ先于LXJ釋放
B.LXJ先于ZXJ釋放
C.XFJ先于ZXJ釋放
D.XFJ先于LXJ釋放
最新試題
ATO子系統(tǒng)具備以下（）開/關(guān)門模式，可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
題型：多項(xiàng)選擇題
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運(yùn)行提供外部輸入信號檢測的功能，包括哪些信息的檢測（）
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)（）條件均滿足時，提示司機(jī)可以進(jìn)入自動駕駛模式。
題型：多項(xiàng)選擇題
車載信號設(shè)備中修時，需要進(jìn)行（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車輛原因引起的扣車包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
（）工器具是更換電纜接頭所需。
題型：多項(xiàng)選擇題
在有效列車模式為FAM時，車輛應(yīng)在滿足（）條件下允許自動緩解緊急制動。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車出庫場景中，屬于信號系統(tǒng)分配的功能是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
接觸網(wǎng)送電信號系統(tǒng)的功能有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
全自動線路中，車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有（）
題型：多項(xiàng)選擇題