A.15倍直徑長度內(nèi)斷絲超過10%
B.10倍直徑長度內(nèi)斷絲超過10%
C.10倍直徑長度內(nèi)斷絲超過5%
D.8倍直徑長度內(nèi)斷絲超過5%
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A.5
B.6
C.7
D.8
A.80d2
B.60d2
C.120d2
D.100d2
A.繩子直徑
B.兩倍繩子直徑
C.三倍繩子直徑
D.可任意留取(1~2cm)
復合纜的結構特點是()。
①由金屬與纖維復合而成;②每股均有纖維核心,外覆金屬絲護套;③由3、4或6股組成。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
A.順時針
B.反時針
C.順時針和反時針
D.對搓
最新試題
倒纜孔的周邊做成唇形目的是()①保護船纜通過時免被舷墻割傷②保護舷墻板免被船纜磨損③減小纜繩所受應力
某船鋼絲纜的直徑為20mm(6×l9),在200mm長度內(nèi)發(fā)現(xiàn)()鋼絲斷裂,不準繼續(xù)使用。
船用植物纖維纜的檢查養(yǎng)護周期為()。
纜索絞車的檢查養(yǎng)護周期為()。
在系纜作業(yè)時至少應提前()min通知船員上崗做準備工作。
制纜裝置(甲板眼環(huán)、制纜索)的檢查養(yǎng)護周期為()。
化纖纜的破斷強度估算公式T﹦97KD²,其中K為系數(shù),對尼龍纜K值應?。ǎ?。
配備系船纜時一般都采用整捆纜繩(220m或500m)的原因是()I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度;II、琵琶頭容易磨損,每隔一段時間就要截去重插,長度逐漸變短:Ⅲ、必要時可同時使用其兩頭帶纜
船用系繩索常用的有鋼絲繩、化纖繩和白棕繩三種,這些纜繩使用的制止索應注意()。
萬噸級船舶一般設備有船首尾纜()根,前后倒纜()根。