A.先打油漆，再用帆布包扎；
B.先涂油，再用帆布包扎；
C.先用帆布包扎，再打油漆；
D.先用帆布包扎，再涂油。
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A.較大，較小；
B.較大，較大；
C.較小，較大；
D.較小，較小。
A.方形系數(shù)較大；
B.方形系數(shù)較??；
C.方形系數(shù)為1；
D.中橫剖面系數(shù)較小。
有檔鏈比無檔鏈具有優(yōu)點(diǎn)（）
①強(qiáng)度大；
②變形?。?br /> ③不易扭纏。
A.①②③；
B.①③；
C.①②；
D.②③。
有關(guān)艙底水管系中污水溝或污水井的設(shè)置，下列說法正確的是（）
①當(dāng)內(nèi)底邊板為下傾式時(shí)設(shè)污水溝；
②當(dāng)內(nèi)底邊板為水平式時(shí)設(shè)污水井；
③污水井的容積應(yīng)不小于1.5立方米。
A.①、②、③；
B.②、③；
C.①、②；
D.①、③。
有關(guān)船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn)，下述正確的是（）
①初次檢驗(yàn)與船舶的入級檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行；
②年度檢驗(yàn)是對系固設(shè)備進(jìn)行的一般性檢查；
③中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)要求相同；
④特別檢驗(yàn)是對系固設(shè)備進(jìn)行的全面檢查。
A.①②③④；
B.①②③；
C.①②④；
D.②③④。
最新試題
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
中間軸承安裝可選用（）。
以下現(xiàn)象會對配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣，其目的是（）。