A、列車管不排風(fēng)
B、常用制動(dòng)時(shí)起非常
C、緊急放風(fēng)閥不動(dòng)作
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A、列車管壓力
B、工作風(fēng)缸壓力
C、總風(fēng)壓力
D、作用風(fēng)缸壓力
A、兩種工作狀態(tài)
B、三種工作狀態(tài)
C、四種工作狀態(tài)
A、13毫米以上
B、15毫米以上
C、16毫米以上
A、主閥
B、副閥
C、中繼閥
D、大閘
A、作用風(fēng)缸壓力
B、列車管壓力
C、閘缸壓力
最新試題
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的（）。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面（）mm。
104主閥均衡閥上方通（）。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。
在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。
用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺測(cè)量工件，當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí)，應(yīng)加上（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。