A、380KPa
B、400±10KPa
C、420±10KPa
D、450±10KPa
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A、制動缸管路漏泄(單閥制動良好)
B、主閥總風(fēng)限制堵φ2.1毫米小孔半堵
C、降壓風(fēng)缸管系大漏
A、作用風(fēng)缸壓力
B、工作風(fēng)缸壓力
C、制動缸壓力
A、總風(fēng)→工作風(fēng)缸的通路
B、總風(fēng)→制動缸的通路
C、總風(fēng)→作用風(fēng)缸的通路
A、兩個作用位置
B、三個作用位置
C、四個作用位置
A、作用風(fēng)缸壓力
B、制動缸壓力
C、總風(fēng)壓力
最新試題
單車試驗時,主管的保壓試驗應(yīng)分()段完成。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時,須更換。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測量活塞行程須明顯()。
DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動。
管系漏泄試驗時,制動主管壓力須達(dá)到()kPa。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
用內(nèi)徑百分表可測量孔的()。
CCB-Ⅱ型制動機(jī)以()型制動機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計的。
用游標(biāo)萬能角度尺測量工件,當(dāng)測量角度大于90°小于180°時,應(yīng)加上()。
經(jīng)過劃線確定加工時的最后尺寸時,在加工過程應(yīng)通過()來保證尺寸準(zhǔn)確。