建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理的監(jiān)理工作
2012年10月2日,某市穿越江底隧道的旁通道,發(fā)生大量流砂涌入,引起隧道受損及周邊地區(qū)地面沉降,造成三幢建筑物嚴(yán)重傾斜及部分防汛墻沉陷,造成直接經(jīng)濟(jì)損失1.6億元。
因事故處理及時未造成人員傷亡。該工程建設(shè)單位為某市地鐵建設(shè)有限公司,施工總承包單位為某市隧道工程股份有限公司(以下簡稱隧道公司)。隧道公司將該部分工程中的隧道中間風(fēng)井、旋噴加固、旁通道、垂直通道、凍結(jié)加固及風(fēng)道結(jié)構(gòu)工程分包給某礦山工程公司,某市地鐵監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理。
經(jīng)調(diào)查,造成事故的原因是:分包商某礦山工程公司指定的“凍結(jié)法施工方案”存在缺陷,施工過程中在旁通道凍結(jié)條件不太充分的情況下進(jìn)行開挖;地鐵監(jiān)理公司現(xiàn)場監(jiān)理人員失職,發(fā)生事故時,現(xiàn)場沒有監(jiān)理人員;分包項(xiàng)目存在漏洞,總包單位也未就施工方案向分包公司作說明,隧道公司質(zhì)量安全員一次也沒有去施工作業(yè)面進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量檢查。
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在合同約定的工程開工日前某個規(guī)定的時間,承包方按時提交了施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì)劃,監(jiān)理工程師及時進(jìn)行了審查,并予以確認(rèn)和批準(zhǔn)。此后,承包方在按施工組織設(shè)計(jì)組織施工時,發(fā)現(xiàn)施工方案有缺陷,造成安全事故,延誤了工程進(jìn)度。為此,承包方以施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可,監(jiān)理工程師應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任為理由而提出索賠要求。監(jiān)理方應(yīng)如何處理?
招投標(biāo)中事件1~3是否符合有關(guān)規(guī)定?說明理由。
指出事件1中的不妥之處,寫出正確做法。
建設(shè)單位拒付石材保護(hù)增加費(fèi)用的做法是否合理?如果口頭通知變?yōu)楸O(jiān)理通知,建設(shè)單位是否應(yīng)當(dāng)支付此費(fèi)用?
在事件3中甲施工單位的說法是否正確?說明理由。
根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》,指出事件4中建設(shè)單位做法的不妥之處,說明理由。
事件3中,總監(jiān)理工程師代表的做法是否正確?說明理由。
指出事件2中建設(shè)單位的不妥之處,寫出正確做法。
在招標(biāo)過程中,共有6家公司競標(biāo)。投標(biāo)人A在開標(biāo)時間前2小時,該投標(biāo)人又遞交了一份補(bǔ)充文件,其中聲明將原報價降低1%。投標(biāo)人B的投標(biāo)文件在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時間后半小時送達(dá);投標(biāo)人C的投標(biāo)文件未密封。評標(biāo)委員會是否應(yīng)該對這三家公司的投標(biāo)文件進(jìn)行評審?為什么?
監(jiān)理在施工合同專用條款中約定的日期后3天發(fā)出開工令,并要求原完工日期不變。施工承包單位接到開工令后,派人口頭通知監(jiān)理工程師,以施工機(jī)械因故未能到場為由要求申請比原計(jì)劃延期開工7天。試問監(jiān)理方與承包方的做法是否恰當(dāng),工期是否應(yīng)予以延長,若能延長,則可延長多少天?